正殿西側附屬建筑夯土臺基及磉墩分布
出土的帶銘記琉璃瓦
繼入選2021年度全國十大考古新發現后，安徽鳳陽明中都遺址考古又有重要發現。2022年，考古人員對明中都內金水橋進行了發掘，揭開了其神秘面紗。午門馬道北側首次發現連廊，成為補全宮城中軸線布局的關鍵發現。
明中都是明太祖朱元璋在家鄉依禮制建造的理想都城，被認為是南京故宮和北京故宮的“藍本”。其在“功將完成”時罷建，留下了諸多待解謎題。2015年起，為配合國家考古遺址公園建設和相關課題研究，安徽省文物考古研究所與故宮博物院、山東大學等合作，對明中都遺址進行了持續、系統的發掘。2021年，考古人員在前朝區核心宮殿基址的發掘取得重要進展，首次廓清了明中都前朝主殿及附屬建筑的布局，終結了40余年來的猜測和爭論。安徽鳳陽明中都遺址也因此入選2021年度全國十大考古新發現。
正殿西側附屬建筑基址夯土臺基內的磉墩
“內五龍橋”延續“三券三伏”砌法
明中都考古并未停下腳步。2022年，安徽省文物考古研究所再度聯合故宮博物院、鳳陽縣文物管理所對明中都內五龍橋、前朝宮殿區正殿西側附屬建筑等進行了考古發掘，取得重要進展。在對內金水橋五座橋中的西邊橋進行發掘時，考古人員發現，其橋體為磚石結構，“三券三伏”砌法、橋旁河道駁岸包磚方式等都與外金水橋基本一致。該河段河道寬度較外金水河道該部位寬闊得多，也體現出更高的規制。
在北京故宮，天安門前的外金水橋和太和門前廣場的內金水橋，雕欄玉砌，仿佛金水河上的條條玉帶，成為故宮巍峨壯麗景色的重要組成部分。
“水系是都城布局中的關鍵要素，也是遺址保護、展示中需要體現的重要內容。”安徽省文物考古研究所副研究館員、鳳陽明中都考古發掘領隊王志介紹，早在1981年第二次文物普查時，王劍英先生曾對明中都遺址進行了系統的調查研究，其中就包括水系。明中都水系主要由護城河內、外金水河四條濠河及其支流、水上橋梁、涵閘、水關等遺跡組成。40年來，圍繞明中都水系我省曾斷續開展過一定的考古工作。2017年以來對內金水河的解剖和外金水橋的發掘取得了重要收獲，但仍有眾多謎題待解。
2022年，考古人員對明中都內金水橋遺址啟動了考古發掘。王志介紹，內金水橋又稱內五龍橋，位于宮城內金水河上，在午門與前朝區宮門之間，位置極為重要，是明中都中軸線上重要的儀式性建筑之一，是宮城中不可或缺的景觀，同時也是體現城址布局、規制和皇家威儀的重要載體。內金水橋曾于1974年遭到扒拆破壞，不僅橋體大多被拆除，甚至部分用作地釘的木樁都被拔出。內金水橋的規模、形制、結構一直成謎。
此次發掘的是內金水橋五座橋中的西邊橋，其橋址正對著西掖門。考古人員發現，這座橋橋體寬4.95米，相較北京故宮同位置內金水橋略寬。橋體為磚石結構，主體用青磚砌筑，僅在橋券供腹的兩側使用了券臉石。
2018年9月至2019年1月，安徽省文物考古研究所聯合故宮博物院合作發掘了明中都外金水橋遺址，七座橋址不僅反映了當時高水平的造橋工藝，其在位置、橋身寬度、券臉石使用數量、對應河道寬度上的明顯差異，也體現了規制等級的區別。其中，外金水橋中間三座橋為“三券三伏”結構，體現出對規制和橋梁穩固性的追求。在此次考古發掘中，從兩端橋臺處殘存的磚券砌體可以看出，內金水橋西邊的橋券也是采用“三券三伏”的砌法，與外金水橋一致。
另外，與北京故宮內金水河相似，明中都內金水河河道整體同樣呈“弓”形。從營建順序來看，應該是先建橋再修建了磚砌的駁岸。王志介紹，這段金水河河道北側的駁岸外皮以“一順一丁”方式砌筑，每層逐級內收，磚砌駁岸殘存高度約1.2米。明代河道南側駁岸尚未顯露，估測河道寬度約超過7米，相較于外金水河道該部位3.7米的寬度要寬闊不少，也體現出其更高的規制。
內金水橋橋券與河道駁岸
前朝宮院整體布局或為北京故宮“藍本”
2022年，考古人員繼續對明中都宮殿基址進行發掘，對前朝區正殿西側附屬建筑進行了考古發掘，將前朝宮院內主要宮殿建筑的布局關系進一步補充完整。
安徽商報融媒體記者了解到，與南京故宮、北京故宮相同，明中都宮城的格局也是“前朝后寢”。在2021年的考古發掘中，考古人員首次完整揭露出明中都前朝區正殿的建筑布局，其總體呈“工”字形，由前殿、后殿和穿堂組成。這一發現終結了40余年來的猜測與爭論，填補了明清都城宮殿考古的空白。
在2015年以來的考古勘探和發掘中，考古人員發現，前朝區后殿旁側有連廊和附屬建筑連接。前殿兩側也有附屬性殿址，但其與主殿的連接關系一直不明確。2022年，考古人員繼續對明中都宮殿基址進行發掘，對宮殿基址夯土關鍵位置進行解剖，進一步了解夯土結構、工藝和營建次序。同時，對前朝區正殿西側附屬建筑進行了發掘?？脊湃藛T發現，這個附屬建筑建在一個獨立的臺基之上，其上有排列整齊的磉墩。安徽省文物考古研究所副研究館員、鳳陽明中都考古發掘領隊王志介紹，在宮殿建造中，柱子下面有柱礎，柱礎之下還有地基，就是“磉墩”。根據磉墩和柱礎之間的比例關系，考古人員復原了這座配殿的柱位分布，基本厘清了其形制結構，以及其與主殿之間的銜接關系。
雖為“配殿”，用今天的眼光來看，這座宮殿體量并不小。從考古發掘來看，這座建筑臺基南北長約30.4米，東西寬約23.2米，殘存高度1.15米。從柱網分布來看，這座宮殿不排除有重檐結構，宮殿前或有大的月臺，或為文武官員等候區域。王志介紹，這座宮殿具體什么功能，目前的考古發現還不能給出確切的答案，需要下一步的工作來驗證。
這座宮殿與正殿之間沒有連廊，在宮殿外，考古人員卻意外發現了“路”，這在明中都十分難得。明中都舉全國之力興建，卻在“功將完成”時以“勞費”為由罷建，罷建時路網是否已經建成一直成謎。2015年，考古人員曾在明中都“交通要道”上選擇了5處進行解剖，最終仍未能發現明確的明初道路或路基。王志認為，道路的發現表明，罷建時前朝區已經鋪設了道路，但宮院內廣場上并未進行海墁鋪地。
前朝區正殿西側附屬建筑基址發掘明確了該建筑的臺基分布范圍，發現了磉墩和踏道，增進了對前朝宮殿區建筑布局的整體認識。王志介紹，在整體布局上，其與北京故宮的前朝區宮殿布局十分相似，但這座建筑與主殿之間卻沒有連廊相接，再加上主殿的形制區別，兩都的這些“相似性”和“差異性”，為研究自宋元至明清的宮殿布局演變提供了極佳的過渡環節材料。
內金水橋遺址發掘現場
午門馬道北側首現連廊 或連接前朝宮院南墻
考古人員還在午門馬道遺址發現了連廊，這也是本次考古發掘的重要發現。王志介紹，午門馬道連廊在過去的調查和勘探中從未發現，也是補全宮城中軸線布局的關鍵發現。
在中國古代宮城的營造中，馬道是指建于城臺內側的漫坡道，便于車輛和馬匹上下。王劍英先生在《明中都遺址考察報告》中就曾提出：“中都午門馬道位于午門的東側，與皇城城墻相連……由地面直達午門頂上”。但這一判斷是否準確，一直沒有得到驗證。
2022年，考古人員對明中都午門馬道遺址進行了發掘和清理，發現了城墻、內臺、馬道、連廊臺基和鋪磚路面。考古人員分析，其建造順序應該是先建造城墻，然后建造內臺，馬道和連廊同時建造，最后修建了鋪磚路面。其中，位于城墻和馬道之間的內臺，采用的是“內夯土外包磚”結構。這樣的內臺遺跡十分罕見，但它到底有什么功能，目前還是個謎?！叭绻菃渭優榱吮Ｗo城墻，是否有必要，能不能實現效果?”王志認為，這是研究明中都設計規劃繞不開的問題，還有待下一步的工作來解決。
在午門馬道遺址，考古人員還驚喜地發現了連廊，這也是2022年明中都考古的重要發現之一。據介紹，連廊位于馬道北側，與馬道相連，同樣為“內夯土外包磚”結構。連廊通寬10.35米，兩側外包磚厚度約0.8米?？脊湃藛T推測，連廊向北延伸，可能一直通向前朝宮院的南墻?！拔玳T馬道連廊在過去的調查和勘探中從未發現，這也是補全宮城中軸線布局的關鍵發現?！?/span>
圖片由安徽省文物考古研究所提供
責任編輯：陸迪
