一江碧水向東流，一片“翠螺”出大江。山環水繞讓馬鞍山擁有得天獨厚的生態稟賦，工業主導也讓這里擁有較為完備的工業體系。面對更高質量的發展要求，馬鞍山該如何選擇？不久前，這座既古老又年輕的城市給出了答案：“生態福地、智造名城”。遵循新的城市定位和發展方向，馬鞍山進一步鞏固優勢，在新的歷史起點書寫華麗篇章。
生態守福地綠色發展堅定不移
采石磯上太白樓，看江水滔滔，看鷗鳥翱翔，素有“風月江天貯一樓”的美譽。但曾經，不遠處，數量眾多的非法碼頭，一度讓美景黯然失色。
“這一片叫陳家圩，由于種種原因，長江沿線形成了24家非法碼頭、砂場，共占用岸線4300多米。”馬鞍山市雨山區采石街道武裝部長周勇回憶稱，曾幾何時，采石磯附近車水馬龍，違建滋生、渣土橫行，老百姓晴天一身灰，雨天一身泥。當地很多人提意見，但整治任務艱巨、阻力較大。
2017年4月，根據國家、省、市統一部署，馬鞍山市雨山區開展專項整治，半年時間，24家非法碼頭、砂場全部取締拆除。拆除、清運、拖離大量物料堆場、垃圾、躉船、硬化場地和大型水泥平臺。雨山區還開展岸線恢復，覆土面積18萬平方米，種植復綠420畝，為綠色發展打下了良好基礎。
“綠水青山就是金山銀山，馬鞍山山好水好，多年來旅游也在持續發展。此次長江岸線整治，解決了‘沿江不見江’的尷尬，同時我們也打牢基礎、理順機制，把旅游產業培育作為支柱產業。”采石風景名勝區管委會副主任安華說。
馬鞍山市和縣瀕臨長江，擁有長江岸線41.6公里，是長江中下游地區最大的“菜園子”、也是全國首批無公害蔬菜生產示范基地、國家級出口食品農產品質量安全示范區。
2018年夏天，和縣用兩個月時間全面清除了沿江大大小小的選礦廠，守衛了一江綠水。同時，作為礦業大縣，和縣開始礦山復綠，讓一座座“白頭翁”重新披上了綠裝。
“無論區位優勢，產業基礎，還是資源稟賦，我們都應該保護好這里的‘綠水青山’。”和縣縣委書記戴瑞說，隨著生態環境改善，和縣曾經的環保負擔轉化為新的財富，一批集鄉村特色產業、文化旅游于一體的特色小鎮茁壯成長。
去年，和縣成功舉辦了第五屆鄉村旅游月等活動，共接待各地游客約138.5萬人次，實現鄉村旅游綜合收入10.4億元。
“作為一座開放包容的移民城市，參與馬鞍山建設的人都是馬鞍山人，履新馬鞍山不久的我也一樣。‘九山環一湖，翠螺出大江’的生態稟賦讓我們有底氣提出‘生態福地’的發展目標，完成更深層次、更高水平的城市轉型。”在馬鞍山市委書記張岳峰的眼中，唯有生態先行，才能“一馬當先”。
一個目標，更是一封承諾書、一份軍令狀。根據馬鞍山市政府工作報告，到2020年，馬鞍山將實現全市空氣質量優良率達到80%，地表水國家考核斷面水質全部達到或優于Ⅲ類水體，萬元地區生產總值能耗較2017年下降7.8%，生態環境質量總體改善，綠色發展水平明顯提高。
智造興名城引領轉型升級
從廠區澡堂出來，蹬起二八杠，和三五工友侃天說地，濕漉漉的頭發，車前的鋁皮飯盒盛著熱騰騰的馬鋼大饅頭。當年老馬鋼人的生活圖景，是難忘的情懷。
上世紀中期，轟鳴的火車扛起新中國前進，而推動火車奔馳的輪轂，幾乎全部刻著“馬鋼造”，“江南一枝花”開得燦爛、叫得響亮。
歷經原材料上升、鋼材價格持續下降、小鋼廠“圍剿”，近兩年，馬鋼這位當年的巨人從低谷中走出來。去年實現營收、利潤、上交稅金分別同比大幅增長20%、71%和35%，創下60年發展史上最佳業績，告別凜冬，完美蝶變。
從“制造”轉向“智造”，從“向鋼鐵要效益”變為“向產品要效益”，是助推馬鋼實現新生的發動機。“去年，馬鋼在堅持貫徹國家去產能部署的基礎上，積極優化品種結構，聚焦高端客戶需求，研發高附加值產品，全年品種鋼比例達到56%，較上年增長6.1個百分點。”馬鋼集團公司宣傳部部長王東海介紹，馬鋼的發展史，也是不斷踐行綠色發展的轉型史。
在馬鞍山市委書記張岳峰看來，制造業是馬鞍山的“飯碗”，從“制造”躍向“智造”，馬鞍山需要做到立足鋼、延伸鋼、不唯鋼、超越鋼。在《中共馬鞍山市委關于推進新時代高質量發展的若干意見》中，對“智造強市”也提出了階段性目標，到2020年，全市戰新產業產值年均增長18%，高新技術產業增加值年均增長15%，規上工業增加值年均增長8.5%；創新能力顯著增強，全市研發經費支出占地區生產總值比重達到2.7%，高新技術企業總數達到500家以上，全面建成國家創新型城市和國家知識產權示范城市。
樹立了目標，剩下的就是奮斗。
去年底，馬鞍山市經開區內，華孚精密科技項目舉行竣工投產儀式。華孚科技是臺灣精密制造行業領軍企業，其馬鞍山項目主要從事輕金屬精密合金制造，為國際知名汽車企業提供高端安全件、內飾件等配套產品。
“這是我們在大陸的第五個制造基地，也是我們重點打造的智能制造基地，將實現生產管理智能化、無人化智能物料配送。”華孚科技總經辦副主任、馬鞍山營運中心主管張誠介紹，馬鞍山項目總投資15億元，一期投資6億元，當年開工、當年竣工、當年投產，一期投產后將實現年產值約8億元。
推動產業由“制造”向“智造”躍升，除了大力發展先進制造業，還要改造提升傳統優勢產業。
從水廠維修車間起步，40多年時間，華菱星馬成長為專用車行業標桿企業，也成為馬鞍山市在改革開放中敢為人先、堅持創新的生動實踐。
“汽車最核心的部件是發動機，公司將智能制造融入傳統發動機制造，通過對發動機產品設計、生產、服務等環節的全面智能化升級，實現企業轉型升級，提高了核心競爭力。”華菱星馬營銷分公司市場宣傳部部長陳會松介紹說。
人民網安徽頻道記者了解到，近年來，華菱星馬通過創新升級，實現了兩大轉型，一是核心零部件從單一總成(車橋)發展到“漢馬動力黃金組合”，發動機自裝率超過了80%；二是產品銷售從過去的以工程車為主實現了以物流車為主，豐富了產品線。
4萬噸的生產線，1萬多平米的廠房內，幾乎看不到人影，密集的物料箱或裝或卸，行云流水，快速精準，在雨山經濟開發區瑞泰馬鋼新材料科技有限公司內，節能環保型高溫材料智能化生產線，不但提高了效率，降低了成本，也讓產品更具競爭力。
近年來，以瑞泰馬鋼為代表的智造企業，雨后春筍般出現在馬鞍山市雨山區，“智造”激活的新動能，讓這個因馬鋼而聞名的工業強區快速發生著變革。
“努力實現經濟社會全面高質量發展，產業強區是基礎是重點。如何推進產業強區，首先要搭建好經濟發展平臺，圍繞智能制造等主導產業，做好項目謀劃和招商引智；同時堅持創新驅動，推動產業轉型升級。”雨山區委書記徐澤能表示。
開放立潮頭邁步產城一體新時代
“我住長江頭，君住長江尾。”“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。”......古往今來，無數文人騷客留下千古名篇，無一不在訴說著馬鞍山悠久厚重的歷史。
而作為一座城市，馬鞍山于1956年因鋼設市，剛走過一甲子。
打開安徽地圖，長江穿城而過的馬鞍山，緊鄰江浙滬，坐擁66公里的長江岸線資源，具有發展開放型經濟和臨港經濟的天然稟賦。臨江而建鄭蒲港，正是馬鞍山挖掘資源優勢、專注開放經濟的縮影之一。
歲末年終，鄭蒲港一派繁忙景象，鐵路架梁施工正酣，外籍輪船停港靠泊。站在江邊，鄭蒲港新區管委會黨委副書記錢俊向人民網安徽頻道記者介紹，2012年成立至今，鄭蒲港累計實現固定資產投資335億元，財政收入自2011年的0.4億元增至去年的10億元，增長25倍。
無人機從空中俯瞰，沿江1.5公里范圍內草木蔥蘢，讓人無法相信置身于工業園區內。“沿江區域主要是農田，不上任何項目。”指著鄭蒲港規劃圖錢俊說，生態先行、規劃先行，是鄭蒲港建設發展的總體原則，早在建設前期，鄭蒲港便在江邊預留了大量非工業用地。“地圖上紅色的工業項目用地，綠色是農地。可以看到，沿江的區域幾乎都是綠色的。”
除了嚴格分段治理，鄭蒲港還在園區內所有道路、小區、企業實施雨污分流，建成各類下水管網近400公里，不讓一滴污水直排。為給長江繼續增添“顏值”，鄭蒲港積極復綠、補綠、增綠。目前已新增造林300余畝，建成區綠地率達40%，綠化覆蓋率達45%。
“我跟很多人一樣，都是在馬鞍山發展不同時期來到這里的，雖然個人經歷、興趣愛好、成長背景不一樣，但我們都有一個共同的目的，就是建設好馬鞍山。”在張岳峰看來，馬鞍山由建國初期的小漁村到因鋼設市再到如今的“生態福地、智造名城”，開明開放的城市精神一以貫之。
現如今，馬鞍山地處皖江流域的門戶和龍頭，也是安徽融入長三角的東大門和橋頭堡。他認為，馬鞍山要實現新一輪開放發展，必須與周邊兄弟城市實現聯動。“盡管近年來馬鞍山借助自身在裝備制造方面的產業優勢，承接了大量長三角等地的產業轉移，但依然不夠。完善交通基礎設施是融入長三角的第一步，未來馬鞍山將全面推動高鐵、高速公路、城市軌道交通建設，進一步鞏固區位優勢，吸引創新資源，提高發展質量。”
責任編輯：王振華
