印尼搜尋人員1日打撈出獅子航空公司失事客機(jī)的一個(gè)黑匣子，或許有助于揭開這架幾乎全新波音客機(jī)墜海之謎。
【找到一個(gè)】
來(lái)自搜尋現(xiàn)場(chǎng)的視頻畫面顯示，兩名潛水員游向一艘支援船，把一個(gè)橙色裝置放入一個(gè)塑料桶。
“我們找到其中一個(gè)黑匣子，”印尼國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席蘇爾揚(yáng)托·賈約諾說(shuō)，“暫時(shí)不清楚它是飛行數(shù)據(jù)記錄儀還是駕駛艙話音記錄儀。”
兩個(gè)裝置俗稱“黑匣子”，記錄客機(jī)飛行速度、高度、方向以及機(jī)組人員對(duì)話。
搜尋人員前一天捕捉到黑匣子從水下發(fā)出的信號(hào)，因浪大而無(wú)法立即打撈。
獅航JT610客機(jī)當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日6時(shí)20分從印尼首都雅加達(dá)起飛，前往邦加勿里洞省首府檳港。13分鐘后，客機(jī)與地面失去聯(lián)系，墜入距雅加達(dá)東北海岸大約15公里的爪哇海海域。181名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難。
【狀況完好】
潛水員亨德拉1日告訴印尼美都電視臺(tái)，在30米深的海床淤泥中，“我們挖掘并找到黑匣子”。按照他的說(shuō)法，黑匣子呈橙色，外觀完整。
亨德拉同樣沒有說(shuō)明它是飛行數(shù)據(jù)記錄儀還是駕駛艙話音記錄儀。
黑匣子雖然有“黑”字，通常呈亮橙色并且?guī)Х垂鈼l，為所有商用飛機(jī)的必備。多名飛行專家說(shuō)，黑匣子所含信息有助于解釋將近90%的空難。
每個(gè)黑匣子重7至10千克，能在水下6000米和1100攝氏度的環(huán)境下完好保存。為方便尋找，它們所帶無(wú)線電信標(biāo)可持續(xù)發(fā)出信號(hào)一個(gè)月。
【關(guān)鍵線索】
獅航失事客機(jī)型號(hào)為波音737 MAX 8，幾個(gè)月前投入使用。737 MAX 8是全球最新款且最先進(jìn)的商用客機(jī)之一。
獅航承認(rèn)，客機(jī)在前一次飛行中出現(xiàn)不明技術(shù)問(wèn)題，且飛機(jī)突然俯沖，因而懷疑這一新機(jī)型存在特有故障，包括速度和高度系統(tǒng)故障。
黑匣子或許包含關(guān)鍵線索，以解釋這架新客機(jī)緣何失事。
飛行分析師杜迪·蘇迪比約告訴法新社記者， 黑匣子記錄“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和所有裝置的數(shù)據(jù)”，“如果有異常，一些技術(shù)問(wèn)題會(huì)記錄在內(nèi)”。
獅航空難再次引發(fā)對(duì)印尼航空安全的擔(dān)憂。作為印尼最大私有民航企業(yè)，獅航自1999年創(chuàng)建至今發(fā)生多起安全事故，6架客機(jī)完全損毀。先前唯一的致命空難發(fā)生在2004年，25人喪生。美國(guó)和歐洲聯(lián)盟2006年和2007年分別把獅航列入“禁飛”清單，兩年前解禁。(陳丹)(新華社專特稿)
【責(zé)任編輯：史洪芳】
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