新華社記者魏弘毅、周圓
2023年11月1日，由自然資源部組織的中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)從上海出發(fā)。考察隊(duì)由來自國內(nèi)80余家單位的460多人組成，將于2024年4月上旬返回，歷時(shí)5個(gè)多月，航程總計(jì)3萬多海里。
羅斯海新站建設(shè)將啟、工作人員全力以赴備航、首次實(shí)現(xiàn)南極科考三船保障……一起來看起航前后諸多亮點(diǎn)。
11月1日，在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員登上“雪龍”號準(zhǔn)備出征。新華社記者 張建松 攝
新站建設(shè)將啟 科考作業(yè)多樣
上午9時(shí)50分許，“雪龍”號與“雪龍2”號船從中國極地考察國內(nèi)基地碼頭出發(fā)。向南航行數(shù)十天后，中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)將抵達(dá)首個(gè)預(yù)定作業(yè)地點(diǎn)。
第40次南極科考最突出的亮點(diǎn)，當(dāng)屬羅斯海新站的建設(shè)。
羅斯海新站，中國在南極的第5個(gè)考察站，也是繼長城站、中山站之后第3個(gè)南極常年考察站。按照計(jì)劃，相關(guān)作業(yè)隊(duì)員將于12月中旬抵達(dá)新站建設(shè)區(qū)域，并在60天內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)。
“該站為我國首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站。”中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)羅斯海新站隊(duì)隊(duì)長王哲超說，“新站建成后，考察隊(duì)將以此為依托，開展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀監(jiān)測和科學(xué)研究工作。”
新的位置，更新設(shè)計(jì)理念。國家海洋局極地考察辦公室副主任龍威介紹，新站主體設(shè)計(jì)為南十字星造型，設(shè)計(jì)理念源自中國航海家鄭和下西洋用來導(dǎo)航的南十字星。
此外，考察隊(duì)在新站建設(shè)過程中踐行“綠色考察”理念，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)水、節(jié)材，達(dá)到綠色環(huán)保建站的目的。
南極新家園建設(shè)蓄勢待發(fā)的同時(shí)，科考隊(duì)員探索未知的腳步從未停止。
中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)張北辰介紹，本航次科考作業(yè)中，“雪龍”號和“雪龍2”號船將分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測。考察隊(duì)還將以昆侖站、中山站、長城站為依托，開展生態(tài)系統(tǒng)、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境等綜合調(diào)查監(jiān)測。
11月1日，“雪龍”號駛離中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，奔赴南極。新華社記者 張建松 攝
行前備航 全力以赴
10月28日，起航前4天，裝滿科考設(shè)備、食品等物資的集裝箱被陸續(xù)吊運(yùn)上船，緊張而有序的備航工作進(jìn)入最后階段。
“備航是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。”中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)領(lǐng)隊(duì)張北辰表示，概括來講，備航共有三條線：人員線、任務(wù)線、物資線，線線要落實(shí)，步步要走好。
人員線，從隊(duì)員篩選到健康體檢，從行前培訓(xùn)到住宿安排，務(wù)必細(xì)致到位；任務(wù)線，科考物資準(zhǔn)備，數(shù)據(jù)樣品采集計(jì)劃匯交與審查，作業(yè)人員安排等要力求精確；物資線，考察隊(duì)衣食住行等物資補(bǔ)給，科考物資準(zhǔn)備及裝船，船舶檢修與維護(hù)……樁樁件件，不容有失。
備航中，隊(duì)員舍小家、為大家，只為一次圓滿的出發(fā)。
為了集中精力備航，起航前半個(gè)月，“雪龍”號系統(tǒng)工程師王林浩把幾個(gè)月大的孩子送回外地老家，委托老人照看。
曾去過2次南極的青年極地人范高晶，在此次科考中被首次任命為中國南極科學(xué)考察隊(duì)“雪龍”號大洋隊(duì)隊(duì)長。“幾十名預(yù)選和備選隊(duì)員，作業(yè)需求要逐一溝通協(xié)調(diào)，周期上百天，平均隔天回一次家。這是挑戰(zhàn)，對我來說更是成長。”
為盯緊船舶維修進(jìn)度，家在上海的“雪龍2”號政委陳曉東選擇國慶假期值班留守，“現(xiàn)場看著，有問題及時(shí)處理，這樣我才放心。”
“從8月底開始，考察隊(duì)每周召開一次備航協(xié)調(diào)會。”張北辰表示，在長達(dá)數(shù)月的備航工作中，多達(dá)數(shù)百名工作人員參與進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)，倒排工期，連續(xù)奮戰(zhàn)，為順利起航提供了堅(jiān)實(shí)保障。
11月1日，在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍”號和“雪龍2”號，準(zhǔn)備出征。新華社記者 張建松 攝
首次三船開赴南極 探索南極不斷進(jìn)步
在“雪龍”號與“雪龍2”號從上海啟程的同時(shí)，執(zhí)行新站建設(shè)物資運(yùn)送任務(wù)的“天惠”輪貨船從江蘇張家港出發(fā)，中國南極科考首次實(shí)現(xiàn)3艘船保障。
從“雪龍”號極地科考船服役顯著增強(qiáng)中國極地科考能力，到中國自主建造的“雪龍2”號服役實(shí)現(xiàn)南極科考“雙龍?zhí)綐O”，再到今天3船共赴南極，科考船的升級，一如中國南極事業(yè)的成長，扎實(shí)而穩(wěn)健。
科考人接續(xù)奮斗。幾十年來，長城站、中山站、昆侖站、泰山站相繼建成，中國科考人有了探索南極縱深的堅(jiān)固后盾。
科考事業(yè)邁向高端。昔日，參加過首次南極科考的曹建軍和隊(duì)員們“挖地用鐵鍬、凍傷很普遍、曬傷也常見”；而今，各式極地科考設(shè)備與防護(hù)裝備不斷升級，新型科考船為隊(duì)員提供著舒適的生活環(huán)境，中國南極科考實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
參與南極全球治理的能力不斷增強(qiáng)。1985年，中國正式成為《南極條約》協(xié)商國。2017年，國家海洋局發(fā)布《中國的南極事業(yè)》報(bào)告，其中指出，廣泛開展國際交流與合作。交通運(yùn)輸、物資支持、醫(yī)療援助……數(shù)十次南極考察中，我國與美、俄、澳等多國互通有無，國際極地事務(wù)中的話語權(quán)和影響力顯著增強(qiáng)。
本次科考，考察隊(duì)將實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，并與美、英、澳等國開展后勤保障方面的國際合作。
第40次起航，南極科考已屆“不惑”，前方又是新的出發(fā)。
銘記過去，奔向未來。中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)定當(dāng)不辱使命、再創(chuàng)佳績，幫助人類更好地認(rèn)識南極、保護(hù)南極、利用南極，為打造南極“人類命運(yùn)共同體”做出新的更大的中國貢獻(xiàn)。
11月1日，在中國極地考察國內(nèi)基地碼頭，人們歡送中國第40次南極科學(xué)考察隊(duì)出征。新華社記者 張建松 攝
責(zé)任編輯：王振華
