近日，我省印發(fā)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》。接下來(lái)，我省將加快開(kāi)工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造；年底前開(kāi)建合肥港中派港區(qū)碼頭；以合肥—蕪湖—馬鞍山公路貨運(yùn)線路為依托，積極推廣中置軸汽車列車和輕量化掛車應(yīng)用。
鐵路加快開(kāi)工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造
在鐵路方面，我省將重點(diǎn)加快實(shí)現(xiàn)廬江至銅陵鐵路通車運(yùn)營(yíng)，積極推進(jìn)六安景鐵路開(kāi)工建設(shè)，著力完善合肥都市圈與皖南地區(qū)鐵路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，大力推進(jìn)寧蕪銅鐵路擴(kuò)能改造，加快開(kāi)工合肥至九江鐵路擴(kuò)能改造和阜陽(yáng)北編組站擴(kuò)能改造。
同時(shí)，依托皖贛鐵路蕪宣段新建雙線擴(kuò)能和宣績(jī)高鐵、昌景黃高鐵建設(shè)機(jī)遇，推進(jìn)實(shí)現(xiàn)皖贛線客貨分離；依托商合杭高鐵、合肥至安慶高鐵、安九高鐵、池黃高鐵建設(shè)，研究探索阜淮、淮南、蕪湖至廣德、合九鐵路等普速干線鐵路客貨分離。我省還將充分發(fā)揮既有鐵路專用線集疏運(yùn)作用，改造升級(jí)相關(guān)設(shè)施設(shè)備，整合鐵路建設(shè)資源，提高既有線路綜合利用效率。
水運(yùn)年底前開(kāi)建合肥港中派港區(qū)碼頭
在水運(yùn)方面，我省開(kāi)展提升行動(dòng)，加速構(gòu)建“一縱兩橫”干線航道骨架網(wǎng)絡(luò)；重點(diǎn)推進(jìn)長(zhǎng)江干流整治，與交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局合作共建皖江深水航道。支持港口公共碼頭、貨主碼頭拓展鐵水聯(lián)運(yùn)功能，加快建成一批港區(qū)鐵路專用線；到2020年，建設(shè)集疏港鐵路157公里。
同時(shí)，積極研究貨主碼頭的公用化運(yùn)作模式，充分利用既有碼頭的閑置作業(yè)能力；2019年底前開(kāi)工建設(shè)合肥港中派港區(qū)碼頭、蕪湖港朱家橋國(guó)際集裝箱碼頭二期等項(xiàng)目；另外，推進(jìn)合肥小廟港區(qū)、下派河港區(qū)等建設(shè)前期工作。
公路推廣中置軸汽車列車、輕量化掛車應(yīng)用
我省還將開(kāi)展公路貨運(yùn)治理行動(dòng)，推進(jìn)貨運(yùn)車輛超限超載治理。2019年底，高速公路入口稱重檢測(cè)的收費(fèi)站占比達(dá)到60%；2020年底，全面實(shí)施入口稱重檢測(cè)，高速公路貨運(yùn)車輛平均違法超限超載率不超過(guò)0.5%，普通公路貨運(yùn)車輛超限超載得到有效遏制。
同時(shí)，推進(jìn)道路貨運(yùn)車型標(biāo)準(zhǔn)化，穩(wěn)步開(kāi)展危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐車、超長(zhǎng)平板半掛車、超長(zhǎng)集裝箱半掛車治理工作。做好既有道路貨運(yùn)車輛排查工作，建立不合規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫(kù)。以合肥—蕪湖—馬鞍山公路貨運(yùn)線路為依托，積極推廣中置軸汽車列車和輕量化掛車應(yīng)用。
新能源車輛鼓勵(lì)合肥等重點(diǎn)城市探索配送運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制
未來(lái)，我省將積極推廣應(yīng)用新能源城市配送車輛，鼓勵(lì)合肥等重點(diǎn)城市探索新能源車輛配送運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼機(jī)制。到2020年，城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)清潔能源車輛的比例達(dá)到80%，新能源汽車產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到15萬(wàn)輛。
同時(shí)，加快加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以合肥、蕪湖為重點(diǎn)區(qū)域，到2020年，新增集中式充換電站500座，建成電動(dòng)汽車充電樁18萬(wàn)個(gè)以上。
責(zé)任編輯：王振華
