在城市發展進程中,物業管理與居民生活品質息息相關。9月10日,安徽商報、元新聞記者從省住房和城鄉建設廳獲悉,我省通過一系列扎實有效的舉措,在物業管理領域民生實事工作上取得了階段性成果。截至8月底,全省累計新增充電端口近15萬個,維修屋面漏水和外墻脫落超200萬平方米,更新住宅老舊電梯3390臺。
加快建設電動自行車充電設施
長久以來,既有住宅小區電動自行車充電難的問題一直困擾著眾多居民,不僅影響了居民的日常生活,私拉電線充電等現象也給小區埋下安全隱患。對此,省住建廳會同相關部門出臺了電動自行車停放充電管理等相關規則,同時組織物業服務企業配合街道社區對全省1.46萬個物業管理區域充電設施全面摸排并建立工作臺賬,摸清小區電動自行車保有量、集中停放場所數量、充電設施數量,按照現有電動自行車數量100%設置停車位、不少于30%加裝充電設施。
在電動自行車充電設施建設用地方面,我省簡化審批流程,明確利用小區公共場地或原有自行車停放場所選址建設的,無需辦理建設用地規劃許可等審批手續。盤活存量資源,充分利用小區內零星場地和空閑地塊,統籌規劃部署、滿足安全規范、加快建設交付。對現有地面地下、建筑架空層等場所進行安全狀況評估,按照現行標準進行改造升級,盤活停車和充電資源。
按照“市場運作、一小區一策”的原則,我省積極引導社會力量參與充電設施建設。政府提供財政支持,如馬鞍山市、宣城市與第三方企業簽訂項目合作協議,明確建設內容和標準,按照每平方米200元(含車棚基礎及施工)給予第三方企業一次性補貼。國企示范帶動,如合肥、淮南、滁州等市采用“國企+央企”合作方式,由政府平臺公司聯合鐵塔公司共同推進充電樁(棚)建設。
截至8月底,全省累計新增充電端口14.48萬個(已完成144.8%),遠遠超過年初計劃。按照計劃,省住建廳將組織各地對既有住宅小區電動自行車充電設施建設情況開展“回頭看”,對沒有完成任務的“補缺補差”,確保12月底前全面完成配建目標任務。
屋面滲漏和外墻脫落不僅影響房屋美觀,更關乎居民的居住安全。針對這一問題,我省首先明確不同情況的維修責任主體。在保修期內,由屬地住建部門督促施工單位或建設單位履行保修義務,必要時可使用質保金組織維修。超出保修期的,由產權人負責,可申請使用維修資金;未交存維修資金的安置小區,明確地方政府為第一責任人,由財政資金保障維修。
依托“皖美紅色物業”機制,我省將發動街道社區、物業企業及第三方機構開展全覆蓋排查,重點監測外墻空鼓、屋面開裂及防水層老化等問題,建立“一小區一檔案”數據庫,并結合老舊小區改造優先納入滲漏嚴重小區。同時建立快速響應機制,通過廳長信箱、話說物業平臺、12345熱線等渠道收集并及時處置滲漏訴求,保障群眾訴求快速響應、問題妥善解決。另外,屋面滲漏和外墻脫落維修還要保證質量,屬地住建部門應加強監督,確保維修不低于原設計標準。鼓勵按現行標準施工,嚴防反復維修。截至8月底,全省維修屋面漏水和外墻脫落217.3萬平方米(已完成108.7%),超額完成原定計劃。按照計劃,我省還將持續推進屋面外墻滲漏整治工作。
更新住宅老舊電梯3390臺
住宅老舊電梯的更新改造,是保障居民出行安全的關鍵舉措。省住建廳結合“十五五”城鎮老舊小區改造規劃編制,組織各市對2005年底前建成的老舊小區進行全覆蓋摸底,將具備加裝電梯條件的樓棟、小區等信息納入摸底調查范圍。支持將群眾出資加裝電梯意愿強烈的小區優先納入城鎮老舊小區改造計劃。
在積極爭取國債支持基礎上,我省創新采用“四個一點”籌資模式,即居民出一點、政府降一點、財政補一點、維修資金擔一點,有效緩解資金壓力。同時結合城鎮老舊小區改造、推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動實施,積極爭取國家和省級專項資金支持。鼓勵各地結合實際,根據當地財力狀況,優化兌現財政補貼政策。支持居民提取本人住房公積金用于本人及配偶雙方父母的自住房加裝電梯。推動社會力量參與,探索通過新增設施有償使用、落實資產權益等方式,吸引專業機構參與電梯加裝和運營。
為了凝聚群眾共識,我省將電梯更新納入“皖美紅色物業”議事機制,發揮基層黨組織作用,通過居民聽證、集體表決方式確定更新計劃、方案及品牌,充分尊重業主意愿。由小區業主委員會黨支部組織召開加裝電梯議事會、懇談會,協商解決加裝電梯中出現的問題;業主協商不成的,街道或社區居委會要盡快組織調解,尋求各方意愿的最大公約數,化解矛盾糾紛,盡力促成達成加梯共識。住建部門指導街道、社區建立“一對一”協調服務機制,利用視頻會議、現場答疑等方式協助業委會高效完成表決、申報等流程。引導小區優先選用同一品牌、更高標準的電梯,通過梯隊報價比選優質品牌。
截至8月底,全省更新住宅老舊電梯3390臺(已完成100%)。省住建廳將督促各地加快住宅老舊電梯更新項目的招投標工作,推動2025年國債資金支持的4238臺老舊電梯盡快開工。
安徽商報 元新聞記者 姜志遠
責任編輯：王振華
