每天清晨，合肥的吳女士都準時打卡地鐵6號線。家在廬陽區，工作在高新區，地鐵一開動，兩地距離瞬間拉近，通勤路上輕松又省心。
再看蕪湖，全自動無人駕駛運行跨座式單軌是小朋友們的“心頭好”。坐上它，穿梭在城市上空，妥妥的“空中過山車”體驗！
蕪湖單軌
一地下、一空中，不同的軌道形態，皆是城市里亮眼的出行風景線。
“十四五”期間，安徽軌道交通迎來跨越式蝶變，從昔日合肥“一枝獨秀”，穩步成長為合蕪滁“三市共舞”的蓬勃格局。這條流動的“城市大動脈”，不僅重塑了城市空間布局，更成為驅動區域經濟高質量發展的強勁引擎。
地鐵上新，出行更暢
2025年12月26日，合肥軌道6號線正式開通運營，合肥軌道交通“十四五”發展畫上了圓滿的句號。
這五年，合肥軌道交通運營里程從111公里躍升至259公里，線路從4條增至7條，一張覆蓋核心商圈、交通樞紐與重點片區的軌道網加速成型，將城市的“骨架”拉得更開、“血脈”輸得更暢。
合肥地鐵站內站務員
從普通站務員一路成長為朱崗站自然站站長，姚勝坤親眼見證了這條城市動脈的華麗蛻變?！翱粗囌纠锍丝蛠韥硗鼒远宋摇睾靡簧乳T、服務一群人’的初心?！彼锌?。
合肥軌道車輛創新工作室牽頭人陳龍，潛心研發各類設備裝置為列車安全加碼，踐行“供足車，供好車”的目標。
臺前幕后同心協力，換來了每一趟列車的安全抵達。
截至目前，合肥軌道總客運量已突破26億人次，單日最高客流量更是沖到361.27萬人次。覆蓋更廣、聯通更暢、服務更優的軌道交通服務網，成為市民出行的首選。
合肥并非一枝獨秀。
2021年，蕪湖軌道1、2號線同步開通。46.317公里的線路，織成了貫穿江城東西南北的交通骨架。
到2025年，這兩條線路已安全運行超1400萬公里，服務乘客超1億人次。“單軌不光讓市民出行更高效便捷，還完善了城市功能、加速了要素流動，帶動沿線經濟發展和城市空間拓展。”蕪湖市運達軌道交通建設運營有限公司副總經理周權表示。
2023年，滁州軌道交通寧滁線（滁州段）開通，滁州成為安徽第三座通軌道的城市。
如今，寧馬城際鐵路正開展不載客試運行，馬鞍山今年即可圓“地鐵夢”，成為安徽第四座通軌道的城市，四城聯動格局正式成型。
服務延伸 更享生活
從“能乘車”到“享生活”，地鐵不只是出行工具，也正在成為有溫度的生活驛站。
合肥軌道把“暖心”藏在細節里：夏開納涼區，冬設御寒點，能量補給包、服務百寶箱全年無休守候。
身份證自助辦理機
全省首個“市事通政務服務便民驛站”開進市政務中心站，人社、醫保、不動產等高頻業務，還有駕駛人自助拍照體檢都可一站式搞定。“上班順路就辦好了，不用再奔波了，太方便了！”市民劉先生在地鐵站順利完成了駕駛證自助體檢，忍不住為這份便捷點贊。
作為全國首個車站內婚姻登記處，幸福壩站儼然成為幸福地標，賦予軌道超越交通的情感價值。截至目前已有4610對新人在此定格甜蜜瞬間。
元旦在幸福壩領證的關昊天與張夢穎表示“借著幸福壩的好寓意，希望我們往后的日子每天都新鮮又幸福?！?/span>
從“一站點一特色”的精準定位，到健身、理發、洗衣等便民服務的落地，站點已從“交通節點”升級成“生活服務驛站”。
2023至2025年，乘客滿意度從93.05分攀升至94.02分，用實力圈粉。
蕪湖軌道也不甘示弱。2024年蕪湖單軌發布“單軌您我”服務品牌，不僅推出愛心預約、母嬰室等十大服務舉措，還組織開展特色文化活動。
準媽媽徽章、服務百寶箱、便民雨傘機，蕪湖以“五多服務”為江城人民帶來更優質的乘車體驗。
跨省聯動 融入長三角
軌道交通不止于市內通勤，更能輕松“跨省串門”，成為安徽主動融入長三角一體化發展、實現跨省協同的重要紐帶，讓“同城化”從理念變為觸手可及的現實。
借著長三角一體化的東風，滁州、馬鞍山靠著毗鄰江蘇的地理優勢，以城際鐵路為突破口，主動融入區域交通網絡。
滁寧城際鐵路
2023年，滁寧城際鐵路（滁州段）正式通車。44.86公里線路，14座車站，拉近滁寧兩地時空距離。“車站一開通，方便了日常出行，跨省通勤也多了條經濟實惠的選擇?！背菔熊壍澜煌ㄟ\營有限公司綜合管理部負責人周瑞介紹，乘客坐到汊河站后，換乘公交接駁線就能直達南京。
2024年，滁寧城際鐵路南京段也已開工，兩地同城化正加速奔向現實。
而寧馬城際鐵路54公里線路串聯皖蘇兩地。其中，馬鞍山段27.49公里，設8座車站，從馬鞍山湖北路站到南京西善橋站快車僅需20.5分鐘。
作為馬鞍山市首條軌道交通線路，寧馬城際鐵路（一期）全長54千米，其中，馬鞍山段27.49千米，設站8座。從馬鞍山市湖北路站到南京市西善橋站快車僅需20.5分鐘。
“項目通車運營后，沿線市民可通過寧馬城際無縫銜接南京地鐵交通網絡，顯著縮短雙城通勤時間，推動產業、人才、資源等的高效流動。”寧馬專班相關負責人周成剛介紹。
從單城軌道的艱難探索，到四城聯動的協同發展；從市內通勤的便捷升級，到跨省融合的深度突破，安徽軌道交通的每一公里延伸，都承載著民生期盼，書寫著城市發展的新篇章。
以軌為脈，既是筑牢民生福祉的“幸福線”，也是激活區域發展的“經濟線”，更是串聯美好遠方的“希望線”。（記者 檀美玲）
責任編輯：王振華
