央視網(wǎng)消息：2025年是“十四五”規(guī)劃收官之年。對(duì)照“十四五”規(guī)劃綱要里“加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”的部署，我國(guó)加速織就交通“經(jīng)緯網(wǎng)”。鐵路密布、公路成網(wǎng)、飛機(jī)翱翔、巨輪遠(yuǎn)航，交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，提供基礎(chǔ)支撐。
“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，到2025年，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運(yùn)行效率和整體效益顯著提升，交通運(yùn)輸發(fā)展向世界一流水平邁進(jìn)。
以前說(shuō)“要致富先修路”，如今可不是修路那么簡(jiǎn)單了，簡(jiǎn)直是在鋪設(shè)“穿越時(shí)空的任意門(mén)”！
湘西十八洞村通高鐵后，深山里的苗寨打開(kāi)了與外界溝通的大門(mén)。村民把吊腳樓改成民宿，一年收入抵過(guò)去十年。一條高鐵線(xiàn)，打開(kāi)了山鄉(xiāng)發(fā)展的新通道！
江西贛州南康區(qū)是江西省內(nèi)首個(gè)內(nèi)陸開(kāi)放口岸，也是全國(guó)最大實(shí)木家具制造基地，需要大量進(jìn)口木材。以前，一立方米木材從俄羅斯運(yùn)抵需輾轉(zhuǎn)3個(gè)月。依托中歐班列，木材進(jìn)口時(shí)間縮短至14天。一條班列線(xiàn)，打通了內(nèi)陸開(kāi)放的產(chǎn)業(yè)鏈！
京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝城市群都已擁有“一小時(shí)生活圈”，人流、物流、信息流在不同時(shí)空之間川流不息；交通成為共同富裕的加速器。
國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的“6軸7廊8通道”建成率已經(jīng)超過(guò)90%。截至2024年底，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.2萬(wàn)公里，比“十三五”末增加約1.6萬(wàn)公里；公路總里程達(dá)549萬(wàn)公里，增加約29萬(wàn)公里；高等級(jí)航道通航里程達(dá)1.76萬(wàn)公里，增加1600公里；頒證民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)263個(gè)，增加22個(gè)。
中國(guó)交通版圖煥然一新，形成了橫連東西、縱貫?zāi)媳薄⑼ń_(dá)海的國(guó)民經(jīng)濟(jì)主動(dòng)脈；“陸、海、天、網(wǎng)”四位一體的交通圖，構(gòu)建出新時(shí)代國(guó)土空間的新格局。“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實(shí)現(xiàn)。
責(zé)任編輯：王振華
