位于長(zhǎng)豐縣下塘鎮(zhèn)的合肥比亞迪汽車(chē)有限公司總裝車(chē)間，一輛比亞迪元系列汽車(chē)下線。（資料圖片）記者 張大崗 攝
今年1月至2月，安徽汽車(chē)、新能源汽車(chē)產(chǎn)量雙雙躍居全國(guó)第一，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。安徽并非我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“傳統(tǒng)重鎮(zhèn)”，本世紀(jì)初，全省的汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H有5.7萬(wàn)輛。這之后，發(fā)展歷程也并非一帆風(fēng)順，那么，是什么讓安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在今年初“沖頂”成功？
產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的健全與完善，是進(jìn)步躍升的關(guān)鍵。近年來(lái)，我省堅(jiān)持整車(chē)、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”的整體布局，集聚奇瑞集團(tuán)、江汽集團(tuán)、蔚來(lái)、合肥長(zhǎng)安、比亞迪合肥、大眾安徽、漢馬科技等7家整車(chē)企業(yè)，共同形成優(yōu)質(zhì)“鏈主”矩陣，撬動(dòng)了上下游一大批供應(yīng)鏈，造就了乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等全系列產(chǎn)品，形成了開(kāi)放協(xié)同、互利共生的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。
龍頭企業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群，一同成就產(chǎn)業(yè)的“硬脊梁”；優(yōu)化產(chǎn)業(yè)政策和以投促引、基金招商的打法，營(yíng)造了優(yōu)良的“軟環(huán)境”。這“一硬一軟”共同繪就了全新的產(chǎn)業(yè)版圖，也成為安徽汽車(chē)工業(yè)加速崛起的“密碼”。
“硬核”生態(tài)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)
時(shí)鐘撥回到1999年底。
迎著新世紀(jì)的曙光，奇瑞第一輛轎車(chē)于這一年的年底順利下線，并被命名為“風(fēng)云”，這打破了彼時(shí)業(yè)界普遍認(rèn)為“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)不能自主開(kāi)發(fā)轎車(chē)”的觀點(diǎn)。2001年，10輛“風(fēng)云”轎車(chē)出口西亞，奇瑞汽車(chē)進(jìn)軍海外市場(chǎng)。
彼時(shí)的安徽，汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為5.7萬(wàn)輛。
時(shí)光飛逝。到了2024年末，安徽汽車(chē)產(chǎn)量已跨越至357萬(wàn)輛，安徽一躍成為全國(guó)汽車(chē)制造第二大省。今年3月，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，安徽今年1月至2月的汽車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)躍居全國(guó)第一。
從5.7萬(wàn)輛，到357萬(wàn)輛，這種現(xiàn)象級(jí)速度和爆發(fā)式增長(zhǎng)，因何而來(lái)？
外因在于我國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起；內(nèi)因是安徽有著完備而“硬核”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
上世紀(jì)90年代之后，安徽逐步以江淮汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)形成兩翼，形成了“一商一乘”的強(qiáng)勁雙輪驅(qū)動(dòng)模式，并不斷強(qiáng)化區(qū)域優(yōu)勢(shì)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)聚集，從雙企業(yè)增長(zhǎng)極逐步發(fā)展成為“合肥—蕪湖”雙城區(qū)域增長(zhǎng)極，帶動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量持續(xù)高增長(zhǎng)。
占全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量份額方面，安徽從2018年的3%逐年攀升至2023年的8.3%，再到2025年初的9.99%，已占據(jù)全國(guó)的近十分之一。
當(dāng)下，安徽已集聚7家整車(chē)企業(yè)，擁有乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等全系列產(chǎn)品，有著配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈。
零部件層面，擁有規(guī)上零部件生產(chǎn)企業(yè)1100多家，“兵團(tuán)式”“陣地戰(zhàn)”推進(jìn)皖北專(zhuān)用車(chē)集聚發(fā)展、零部件轉(zhuǎn)型升級(jí)、后市場(chǎng)提質(zhì)增效，推動(dòng)縣域零部件產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)做優(yōu)。
安徽各市各縣紛紛各展所長(zhǎng)、加速“入鏈”：宣城聚焦新能源汽車(chē)電機(jī)及部件、橡膠及輕量化材料核心關(guān)鍵零部件，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)年產(chǎn)值已突破600億元；銅陵和馬鞍山專(zhuān)注于零部件配套和動(dòng)力電池材料產(chǎn)業(yè)；安慶以新能源汽車(chē)及專(zhuān)用車(chē)為突破口，圍繞電池、電控、電機(jī)和車(chē)身結(jié)構(gòu)輕量化，力爭(zhēng)于2025年建設(shè)成為產(chǎn)值突破500億元的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群；池州重點(diǎn)發(fā)展鎂鋁輕合金零部件、汽車(chē)電子及功率器件、新能源電池材料三大領(lǐng)域；亳州重點(diǎn)培育新能源汽車(chē)電池、電極、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件配件生產(chǎn)企業(yè)；蚌埠在車(chē)載顯示、汽車(chē)玻璃、新能源電池、車(chē)用傳感器上發(fā)力；淮北聚焦陶鋁新材料汽車(chē)輕量化關(guān)鍵零部件、新能源動(dòng)力電池箱體；六安則圍繞氫燃料電池產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)展開(kāi)布局。
產(chǎn)業(yè)的集聚，讓更多人才、技術(shù)、資金等要素“向皖而行”，也讓這條產(chǎn)業(yè)鏈更加堅(jiān)固。
強(qiáng)化布局搶占新賽道
新能源汽車(chē)，是一條新賽道，一個(gè)新風(fēng)口。早在2009年，國(guó)家四部委共同啟動(dòng)“十城千輛”計(jì)劃，拉開(kāi)了中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的序幕，合肥市成功入選國(guó)家“十城千輛節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程”試點(diǎn)城市，開(kāi)啟了安徽省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的時(shí)代。
10多年后，國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，截至2024年底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)3140萬(wàn)輛。
為了布局這一新賽道，安徽在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期就確定了“領(lǐng)軍企業(yè)—重大項(xiàng)目—產(chǎn)業(yè)鏈條—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路，強(qiáng)化全鏈條布局、全要素配置、全方位支持，圍繞“鏈主”打造產(chǎn)業(yè)集群。比如，全力推進(jìn)大眾全球第二大研發(fā)中心、比亞迪合肥制造基地等重大項(xiàng)目，牽頭投資蔚來(lái)汽車(chē)并招引其將總部落地安徽以及鼓勵(lì)本土鏈主進(jìn)行增資擴(kuò)產(chǎn)。
2020年，安徽新能源汽車(chē)滲透率尚處于起步階段。至2023年，安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)量已達(dá)到86.8萬(wàn)輛。
法規(guī)、政策體系的健全和完善上也多有領(lǐng)先和探路之舉，這為優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)筑了硬核支撐。
2023年底，安徽省十四屆人大常委會(huì)第六次會(huì)議表決通過(guò)了《安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》，該條例于2024年3月1日起施行。
作為全國(guó)首部省級(jí)層面的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項(xiàng)立法，《條例》從安徽實(shí)際出發(fā)，圍繞新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行了諸多探索創(chuàng)新。比如《條例》提出，鼓勵(lì)、支持組建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體、創(chuàng)新聯(lián)盟等方式，開(kāi)展新能源汽車(chē)科學(xué)研究、技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)服務(wù)；支持建設(shè)國(guó)家級(jí)和省級(jí)汽車(chē)領(lǐng)域?qū)嶒?yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)；鼓勵(lì)開(kāi)展與新能源汽車(chē)相關(guān)的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用基礎(chǔ)研究、跨學(xué)科交叉領(lǐng)域的研究。
同是在2023年，安徽出臺(tái)《關(guān)于強(qiáng)化創(chuàng)新引領(lǐng)加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中明確提出了鏈主企業(yè)的培育策略，進(jìn)一步加大對(duì)優(yōu)質(zhì)鏈主的支持力度，并力爭(zhēng)將省內(nèi)“鏈主”企業(yè)進(jìn)一步塑造為一批在解決方案、技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、使用保障和運(yùn)營(yíng)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用的生態(tài)主導(dǎo)型企業(yè)。
基金叢林驅(qū)動(dòng)集聚成鏈
以投帶引，基金招商。安徽通過(guò)成立政府引導(dǎo)基金，同時(shí)撬動(dòng)社會(huì)資本、產(chǎn)業(yè)資本，并以股權(quán)直接投資的方式吸引重大項(xiàng)目落地，逐步完善汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的集群化發(fā)展。
聚焦新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的股權(quán)融資需求，精準(zhǔn)實(shí)施招大引強(qiáng)、扶優(yōu)扶強(qiáng)，重點(diǎn)提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展水平，設(shè)立母子基金計(jì)劃總規(guī)模180億元的省新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基金。
數(shù)據(jù)顯示，截至2024年末，已設(shè)立產(chǎn)業(yè)子基金13只，累計(jì)實(shí)繳到位金額38.41億元，累計(jì)投資金額14.76億元、投資項(xiàng)目34個(gè)。通過(guò)建立起多層次、多領(lǐng)域、全周期的資本矩陣，以基金叢林驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速集聚成鏈。
1月3日，黃山谷捷股份有限公司在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，募資總額達(dá)5.02億元。公司專(zhuān)注于功率半導(dǎo)體模塊散熱基板的研發(fā)、生產(chǎn)與銷(xiāo)售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、新能源發(fā)電及儲(chǔ)能等多個(gè)領(lǐng)域。
借助多層次資本市場(chǎng)，一批批汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)敲響交易所的鐘聲。2024年，安徽新增汽車(chē)行業(yè)過(guò)會(huì)企業(yè)1家、在審企業(yè)2家、輔導(dǎo)備案企業(yè)4家、新三板掛牌汽車(chē)企業(yè)5家。目前，全省共有汽車(chē)行業(yè)上市企業(yè)27家、IPO過(guò)會(huì)企業(yè)2家、在審企業(yè)1家，IPO在輔導(dǎo)備案企業(yè)12家。
“我們聯(lián)合八部門(mén)開(kāi)展上市后備企業(yè)資源摸排，組建由中介機(jī)構(gòu)、滬深北交易所專(zhuān)家組成的專(zhuān)業(yè)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，對(duì)重點(diǎn)汽車(chē)企業(yè)逐戶走訪摸排。62家汽車(chē)行業(yè)企業(yè)納入省級(jí)上市后備資源庫(kù)，占全部省級(jí)上市后備資源庫(kù)14.6%。”省委金融辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，同時(shí)，推動(dòng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)債和上市公司再融資。2024年，合力叉車(chē)等5家汽車(chē)行業(yè)企業(yè)發(fā)行債券89億元；安徽鑫鉑鋁業(yè)、常青機(jī)械實(shí)施再融資12.8億元。
資本賦能，產(chǎn)業(yè)向新，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)動(dòng)能澎湃，未來(lái)可期。
■ 記者 王弘毅 何珂
責(zé)任編輯：王振華
