以后誰來開礦車?在蕪湖海螺箬帽山礦區，這個問題有了新答案!
8月27日，記者來到箬帽山礦區，看見一輛輛大型礦車往來穿梭，有條不紊地裝料、運輸、卸料，一套操作行云流水。讓人驚奇的是，這些龐然大物的駕駛室中卻并無司機，原來它們是礦區的黑科技“無人礦車”，這些車輛可以根據電腦路徑規劃，結合車身感知，實現裝料、運輸、卸料等全過程無人作業。
“礦車又大又重，輪胎比一個人還高。礦車司機作業難度較大，遇到惡劣天氣更是對司機的考驗，無人駕駛將他們從艱苦的工作環境中解放出來。”蕪湖海螺礦山分廠廠長助理曹家猛介紹。
作為海螺集團的下屬公司，安徽海博智能科技有限責任公司一直專注露天礦山的智慧化運營，借力5G、大數據、云計算、人工智能等先進技術，打造了具有自主知識產權的“海螺智礦”無人駕駛解決方案，在蕪湖箬帽山建成了具備國際先進水平的水泥礦山礦車無人駕駛項目。
以智能化建設推動礦山少人、增安、提效，是礦山行業轉型升級的重要目標。“水泥智能礦山礦車無人駕駛系統”由單車智能、云控調度、車路協同等板塊組成，為礦山無人化生產運行提供保障。
記者在現場了解到，蕪湖箬帽山礦區已實現無人駕駛運輸時間超800天。無人駕駛24小時不間斷作業改變了傳統的礦區生產模式，極大地提升了設備的使用效率和生產效率，減少了人為操作誤差以及倒班時間，提高了礦區安全生產能力。
礦山從此有了“智慧大腦”。“之前礦區作業每天都要先開會討論如何調度礦區車輛，現在只要在大數據平臺上輸入當天的生產任務，系統會自動計算出調度方案，為每輛車規劃實現生產目標的最優路徑，并實時監控，遇到突發問題自動分析、及時調整。”海博智能科技有限責任公司總經理何申中告訴記者，依托大數據和算法，還可以實現石料最優配比，礦車會嚴格按照指令進行各類石料裝卸，從原材料配比上來保證水泥成品的質量。
在何申中看來，單點智能化還不夠，要升級到裝備、數據、算法、流程的全系統智能化，實現數據共享與融合分析，從而做到智能決策和聯動控制，才能賦能礦山建設發展。
“海螺智礦”打造的礦山智能調度系統是礦車作業管理與運行監控的主體，借助群體智能發揮中樞和大腦的功能，可實現“裝、卸、運、加等環節”的多設備協同調度，同時在運輸過程中可對車群進行交通管理。同時支持有人無人混編智能調度，根據車況、路況、路權、裝載點、卸載點、加油等多因素變量，通過調度算法，實現無人駕駛與有人駕駛的高效混編運行。
目前，“海螺智礦”無人駕駛解決方案已走出海螺集團，在安徽、廣東、遼寧、新疆等地30多個石灰石、煤炭、鋼鐵等礦區投入運行，有效賦能行業數據化、智能化轉型。
·記者手記·
無人列車、無人礦車、無人壓路機……當前，無人駕駛技術日益成熟，正逐漸從實驗室走向現實應用，賦能千行百業。
海螺無人礦車叫好又叫座，有兩點難能可貴。其一，無人礦車技術已經投入礦區作業兩年多，沒有發生過一起安全事故，實現了日常作業的常態化使用，真正讓新技術服務于生產，帶來生產上的節本增效，妥妥的新質生產力。其二，無人礦車只是海螺“智慧礦山”的一環，背后是從智慧礦區到智慧工廠的整個智慧化系統，體現了企業乃至行業智能化、數字化轉型的趨勢。堅持系統化思維，擁抱新技術，布局新業態，讓新技術與生產深度耦合激發新動力，海螺已經走得很遠。
責任編輯：陸迪
