春節又要到了，記憶里每年春節前的大事就是春運。家是連接親人的紐帶，人們背井離鄉，去異鄉大城市打拼，在歲末陸續回到自己的家鄉。這是中國人的習慣，也是一種割不斷的情結。
作為一個在南京生活的安徽人，我對“回家”有著和以前不一樣的感受。
記得以前在北京上大學的時候，每年寒假之前都會提早幾天去北京站排隊買票。從學校坐公交，然后轉地鐵，兜兜轉轉到了北京站，看見的是售票大廳里排著長隊買票的人們。等待的時間或短或長，最長能排將近一個小時的隊。遇到買不到票的情況，只好托班上的一位同學，號稱“鐵路通”，在論壇或者其他渠道給我搶一張回家的票。
畢業后來到了南京，趕上高鐵開通，家鄉蚌埠是京滬線上的一個大站，從南京到家，不過40多分鐘。后來隨著手機app的普及，買票和改簽十分方便，甚至周五下班之前買票也不會耽誤晚上回家吃上一頓媽媽做的飯。從此，我再也沒有排隊買票的疲憊感和焦慮感，有時候坐高鐵回家，靠著軟綿綿的座椅剛剛睡著，即將抵達站點的提示語音就把我叫醒了。
春節放假前，長三角有多少安徽人要回家啊!國家衛健委最新發布的《中國流動人口發展報告》顯示，無論是上海、南京還是蘇州，從流動人口的來源地上看，安徽人的存在感很強，顯示和蘇浙滬的聯系度非常高。
這里不僅有交通和長三角城市經濟水平的原因，歷史上，安徽人似乎就喜歡走出去，徽商就是最重要的代表。
對徽商而言，最幸運的是，離安徽不遠處有全國經濟文化最發達、人口密度最大的市場。在當時的條件下，從徽州出發，沿著便利的水路交通，自新安江始，經過富春江、錢塘江，就到了最富庶的杭嘉湖地區;通過內河航道， 徽州連接了江蘇的蘇、松、常、太各府州;另一條路線，經青弋江等水路進入長江，順流而下就可抵達南京、鎮江、揚州，再遠一些，走京杭大運河又能溝通更廣泛的各地。
交通的便利使徽州的土產如竹子、茶葉、藥材、紙、墨等大量外運，市場的龐大決定了穩定的需求。徽商把土特產運出去販賣，回程再把絲綢、百貨等相對價高質輕的商品運回老家。有了這樣一個穩定的大市場，徽商的生存和發展 不再受到徽州本地的制約，大量安徽人甚至常年待在上海、杭州、蘇州等地。
徽商發展歷史上，最重要的商品是食鹽。明清時期，徽商依靠已經積累起來的財富和敏銳的商業眼光，在鹽業經銷上搶占先機，經銷權和配額越來越多，在南方幾乎占據了壟斷的地位。
這樣的地位離不開便利的地理條件：當時南方主要行銷淮鹽，產地是今蘇北沿海，都離京杭大運河不遠。徽商集中的揚州處于大運河與長江的交匯點，暢通無阻，通過發達的內河航運網將食鹽運往各地。
不止是過去的徽商愛往長三角的其他城市經商、定居、生活，現在的安徽人外出城市的選擇依然逃不掉上海、南京、蘇州、杭州等長三角城市。以南京為例，大大小小的安徽商會就有幾十個，代表性的有江蘇省安徽商會、南京市安徽商會，甚至六安、宣城、安慶、阜陽等地級市在南京都有各自的商會，直到現在，商幫文化仍然在這里傳承。不獨南京，上海、杭州、蘇州、寧波的外來人口主要來源地也能看到安徽的城市，說明安徽人的跨省流動性遠超蘇浙滬。
前幾天和住在蘇州的高中同學聊天，因為孩子還不到2歲，大包小包、拖家帶口地回老家不方便，他決定讓父母從老家過來，今年全家就在蘇州過年了。安徽和長三角的物理距離拉得更近，離開家鄉的安徽人因為家庭的團圓，心理上更加認同長三角城市中這些新的“家”。
國家主席習近平在2019年的新年賀詞中說，一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力。我們都在努力奔跑，我們都是追夢人。孔子說，使于四方，不辱君命，可謂士矣。年輕時候在外打拼，落葉歸根之后，我們像微塵一樣撒在泥土里，來慰藉這片溫厚的大地。
責任編輯：史洪芳
