外媒稱，中國的二手車市場正在擴(kuò)大，今年1月到7月的銷量同比增長了5.4%，超過新車銷量增幅(0.4%)。不過二手車的銷售臺(tái)數(shù)尚只有新車的40%左右，比起二手車銷量多于新車的日本和美國，還有很大增長空間。但中國也存在“特殊國情”，阻礙著二手車市場的發(fā)展。
據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》10月15日?qǐng)?bào)道，當(dāng)你開車駛?cè)肷虾Ｊ凶畲蟮亩周囀袌觯⒖虝?huì)有十幾名男子圍上來。中國話管他們叫“黃牛”，是做轉(zhuǎn)賣、中介生意的。這座五層的巨大停車場有1000多臺(tái)二手車待售。一名目前開著國產(chǎn)車的50多歲中國男性買家的目標(biāo)是德國產(chǎn)奧迪A4：“新車太貴，二手車便宜點(diǎn)，還可以升級(jí)。”店員表示：“還是不景氣。二手車賣得比較快。”
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月到7月中國的二手車銷量為538萬臺(tái)。新車銷量增速從4月開始呈現(xiàn)負(fù)值，二手車的銷售形勢卻向好。在任何國家，新車賣不好、舊車賣得快都是經(jīng)濟(jì)低迷的表現(xiàn)。
報(bào)道稱，不過雖說二手車銷量在增長，但規(guī)模仍只有新車銷量的40%左右，與二手車銷量達(dá)到新車2.5倍的美國等海外國家無法相比。原因何在？
首先是“面子”問題。居住在上海的30多歲男性公司職員對(duì)二手車感到抵觸：“鄰居都看著，開二手車讓人難為情。”
報(bào)道稱，更根深蒂固的是對(duì)二手車的不信任。“我們賣的車沒在儀表盤上做手腳。”一名中介公司的女業(yè)務(wù)員湊到逛二手車市場的記者耳邊悄聲說。很多賣方會(huì)調(diào)節(jié)儀表盤將里程數(shù)改少，或者把事故車偽裝，讓其看起來像沒出過事故一樣。“不太了解車的不推薦買二手車，肯定會(huì)被騙。”另一名中介面無愧色地說。
報(bào)道稱，中國已經(jīng)超過美國成為世界最大的新車市場。但新車市場的健全發(fā)展也需要完善二手車流通體系。建立審查制度和品質(zhì)檢查制度等尚需時(shí)日。
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