新華社記者申鋮
7月末的白令海，寒風乍起、白霧常現。已從上海出發近10天的“雪龍”號到達了對北極科考具有重要意義的白令海。在白令海公海海域，中國第九次北極科學考察隊開展了多項科考活動，成果頗豐、初戰告捷。
“入海”——“海翼”號水下滑翔機布放成功
按計劃，考察隊28日首次在白令海布放中國自主研發的水下滑翔機。在“雪龍”號后甲板作業區，已經裝載著觀測儀器的“海翼”號水下滑翔機等待著它在白令海的首次應用。
繁瑣的布放準備工作雖已完成，隊員們卻依然隱隱擔憂。水下滑翔機在中國近海和大洋地區已經布放多次，但在白令海和北極科考中卻是首次應用，并面臨著一些挑戰。
考察隊隊員、中國自然資源部第一海洋研究所助理研究員林麗娜告訴記者，位于中高緯地區的白令海磁偏角比較大，可能對水下滑翔機的導航造成一定影響。此外，白令海較大的涌浪也容易干擾布放工作。
忐忑的心情并沒有影響隊員們專業的操作。隨著一聲令下，隊員們將“海翼”緩緩吊起，再慢慢送入海中。北京時間5時23分，“海翼”成功布放在白令海公海，真正“張開翅膀”遨游在大海中，開始對海域執行剖面觀測。
“今天的布放工作還是很順利的。”考察隊首席科學家助理、自然資源部第一海洋研究所研究員陳紅霞告訴記者，前期的充分準備和溝通、合理的作業人員設置、較為良好的海況，再加上全船人員齊心合力，共同促成了這次布放工作圓滿完成。
“探天”——探空氣球追蹤氣象要素
除了“入海”，還有“上天”。28日，隊員們釋放了此次北極科考的首個探空氣球。
這是此次北極考察隊首次“停船”作業，較好的海況給釋放探空氣球創造了較為理想的條件。
釋放探空氣球需要多人協力完成。考察隊隊員、國家海洋環境預報中心高級工程師宋曉姜告訴記者，這次釋放的探空氣球可以上升到3萬米以上的高度。
宋曉姜說，探空氣球可以觀測到氣溫、氣壓、相對濕度、風向風速等要素，并把數據傳輸到地面。通過對原始觀測數據的計算和反演，可以刻畫出大氣的垂直廓線，從而了解整個大氣以及邊界層的條件。
“3、2、1!”北京時間7時15分，隊員們松開手，探空氣球騰空而起。
白色的探空氣球，裝載著觀測儀器，承載著隊員們在氣球表面寫下的祝福——“快樂航行、平安回家”，飛揚在白令海的天空中。
“追霧”——國產觀測儀器探尋海霧奧秘
像霧像雨又像風，隨著“雪龍”號從上海一路北上，霧氣茫茫的天氣狀況逐漸增多。
28日上午，海霧氤氳，考察隊隊員、中國海洋大學副教授李濤開始了他的科考工作。李濤是一名“追霧者”，在此次科考中，他們將利用“海霧能見度剖面儀”對海霧的物理和輻射特性進行觀測。
這個儀器由中國海洋大學自主研發，它被裝載在一個較小的探空氣球上，隨著氣球升入空中。
“這個儀器是首次亮相北極科考。”李濤告訴記者，該儀器在應用領域也有著一定的價值：若能進一步研究揭示海霧輻射和能見度之間的關系，就能通過海霧能見度剖面儀獲得的數據推算觀測區域的能見度，從而為船舶航線規劃提供支撐。
“由于北冰洋海冰減少，開闊水域面積增加，導致海氣之間的相互作用增強，夏季北冰洋海霧形成頻率增加。”李濤說，北極“追霧”旨在觀測海霧對太陽輻射吸收的情況，為研究北極上層海洋熱力學過程及其與海冰的相互作用提供數據基礎。
“雪龍”號計劃明天進入北極圈，開啟下一段豐富的科考征程。
【責任編輯：史洪芳】
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