本報北京7月23日電 （記者王政）中午時分，云南大理的網約車司機何師傅，正在劍川沙溪古鎮停車場為車輛充電。“一早從大理過來，在這兒補一個小時電，下午返程。”何師傅說，自從古鎮有了充電樁，他幾乎每天都在這條線路上往返。“新能源車往返一趟能省100多元，一個月下來不是小數目。”
“古鎮現有3臺直流快充樁，1臺慢充樁，今年國慶前后，還將新增6臺80千瓦直流快充樁。”南方電網云南大理供電局副總經理譚毅說，目前，大理白族自治州已實現充電樁“鄉鄉通”、重點旅游景區全覆蓋。
農村地區適度超前建設充電基礎設施，只是我國充電樁建設的一個縮影。目前，我國已建成世界上數量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的最新數據顯示，截至6月底，全國累計建成各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。
充電服務網點持續健全豐富。上半年，公共充電樁增量為35.1萬臺，隨車配建私人充電樁增量為109.1萬臺。
上半年，充電基礎設施增量為144.2萬臺，新能源汽車累計銷量374.7萬輛，樁車增量比為1∶2.6，充電基礎設施建設基本滿足新能源汽車快速發展需求。全國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區共5931個，充電停車位共29009個。
日前，國家發展改革委會同有關部門和單位研究制定的《關于促進汽車消費的若干措施》提出，要加快鄉縣、高速公路和居住區等場景充電基礎設施建設，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網互動，鼓勵開展新能源汽車與電網互動應用試點示范工作。持續推動換電基礎設施相關標準制定，加快換電模式推廣應用，持續優化新能源汽車使用環境。
責任編輯：王振華
