秋冬季是重污染天氣易發多發的季節。今年安徽大氣污染擴散氣候條件總體偏差，進一步增加了大氣污染治理的壓力。
記者從省環保廳11月6日召開的新聞發布會上了解到，生態環境部將聯合長三角三省一市政府印發《長三角區域2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(以下簡稱攻堅方案)，著力開展秋冬季攻堅行動。
秋冬季對PM2.5貢獻近三分之二
秋冬季是重污染天氣易發多發的季節，是打贏藍天保衛戰的最困難時期，也是最關鍵時期。從去年的統計數據看，秋冬季污染對PM2.5的貢獻占全年的64.4%，將近三分之二，秋冬季PM2.5濃度是春夏季節的1.6倍。
“我省空氣質量整體改善的關鍵在秋冬季，頻繁發生的重污染天氣是人民群眾最關心的突出環境問題。”省環保廳副廳長賀澤群介紹，國家氣候中心、中國環境監測總站最新預測結果顯示，2018年秋冬季長三角地區大氣污染擴散氣候條件總體偏差，進一步增加了大氣污染治理的壓力，“為持續改善區域環境空氣質量，要采取更加嚴格的手段、更大的工作力度，開展秋冬季攻堅行動。”
重度及以上污染天數同比減少5%
根據攻堅方案設定的目標要求，秋冬季期間(2018年10月1日至2019年3月31日)，長三角地區PM2.5平均濃度要同比下降3%左右，重度及以上污染天數同比減少3%，其中我省秋冬季PM2.5平均濃度同比下降3.6%，重度及以上污染天數同比減少5%。
為此，我省將以整治“散亂污”企業為重點，加快調整優化產業結構;以燃煤鍋爐和散煤治理為重點，加快調整能源結構;以柴油貨車污染治理為重點，加快調整運輸結構;以揚塵治理為重點，優化用地結構;推進錯峰生產和錯峰運輸。
有鐵路、水路運輸條件的企業，禁止用公路運輸
粗放的發展方式，是大氣污染嚴重的根本原因，調整優化產業結構是最主要的治本之策。“‘散亂污’企業是典型的以犧牲環境為代價獲得‘利潤’的非法經濟，數量多、布局散，工藝差、管理亂、污染重，長期游離于監管之外，而且擾亂市場秩序，擠占發展空間，‘劣幣驅逐良幣’現象十分突出。”賀澤群表示，當前我省已經完成兩輪“散亂污”企業及集群排查，共排查“散亂污”企業11295家，還將進一步加大力度開展拉網式排查，進行動態管理。對排查出的散亂污企業實施分類整治，堅決杜絕“異地轉移”、“死灰復燃”。
減少煤炭使用，實現煤炭“集中使用、清潔利用”是加快能源結構調整，實現秋冬季攻堅目標的必然要求。攻堅方案明確要求30萬千瓦及以上熱點聯產供熱半徑15公里范圍內的燃煤鍋爐和燃煤小熱電全部關停整合，對各類工業園區進行“一區一熱源”供熱改造。
“油、路、車”是解決交通污染的三大重要領域，我省柴油貨車保有量大，在機動車污染中占比很高。安徽將于年底前制定柴油車遙感監測設備建設方案，完成非道路移動機械摸底，劃定并公布排放控制區，全省禁止8家火電和鋼鐵企業汽運煤炭和礦石。
此外，2017年秋冬季PM2.5濃度超過70微克/立方米的(淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜陽、淮南、蕪湖、安慶8市)城市，要針對鋼鐵、建材、焦化、鑄造、有色、化工等高排放行業，按照績效水平，在2018年11月15日至2019年2月28日實行差別化錯峰生產。在實施錯峰生產的同時，各地要結合實際，制定錯峰運輸方案。有鐵路、水路運輸條件的企業，禁止用公路運輸。
秋冬季是重污染天氣易發多發的季節，過去，由于各地重污染天氣預警啟動標準不一致、應急減排清單不實、措施難落地等問題，即便啟動了應急預案，效果也不明顯。今年安徽組織編制了“一廠一策”應急減排實施方案，細化應急減排措施，落實到企業各工藝環節，預案質量大幅度提升。(記者 彭旖旎)
【責任編輯：史洪芳】
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