據江淮晨報訊 去年8月份，安徽“空中120”開始運行。近日，晨報記者了解到，一年來，“空中120”共救援13起，飛行距離共計3770公里，救援數量排全國第二。同時，今年下半年將再增加兩架醫療救援直升機，實現救援范圍覆蓋全省。
“空中120”一年飛行3700多公里
去年8月10日，價值3000多萬元的專業醫療救援直升機緩緩降落在安醫大一附院外科一號樓樓頂停機坪，標志著安徽省“空中120正”式啟動。金匯通航安徽省總經理邵名升告訴記者，一年來，“空中120”共參加13起救援行動，其中患者院間轉院10起，高速公路救援2起，院前急救1起。
2017年11月15日，阜陽潁上高速事故，安徽首例直升機高速公路救援;2018年4月11日，安徽省首例直升機器官轉運;2018年8月9日，安徽省首例直升機高速公路絞車救援……如今直升機航空醫療救援在安徽已經慢慢走向常態化。
據了解，其中，11起救援病人全部送到安醫大一附院。阜陽潁上高速公路事故救援將患者就近送往淮南東方醫院，還有1起跨省救援將患者送到了上海。
邵名升稱，去年上海一位老人在蕪湖突發氣道梗阻，住進醫院，隨后直升機從合肥立刻出發進行救援，將老人送到上海，“單程約335公里，如果開車約4小時5分鐘，但是直升機飛行1小時40分鐘就將老人送到醫院，大大縮短了救援時間。”
此外，據統計，“空中120”13起救援的總飛行距離達到了3770公里，相當于繞著合肥17.2公里的一環飛行了219圈。
安徽省救援量全國第二
隨著“空中120”普及，越來越多的市民在遇到緊急情況時，均會考慮撥打直升機救援電話。在華東地區，安徽省救援量位列第一，在全國范圍內也僅次于湖北。“這表明市民對‘空中120’的認可度逐漸增加。”邵名升說。
金匯通航醫務官表示，在進行轉院救援時，金匯通航接到市民的電話后，總部會首先核實信息，經過專家對傷患病情分析后，聯系所在醫院主治醫生，進行綜合考慮后判斷是否需要直升機救援。當遇到高速公路事故時，則會第一時間進行救援。“直升機在飛行時，艙內壓力會對部分患者的病情產生一定影響，例如肺功能不全、心血管疾病患者急性出血時，此類患者需經專家評定后，決定是否使用直升機救援。”
下半年將實現救援范圍覆蓋全省
安徽目前有兩架醫療構型直升機，分別在合肥和蚌埠，救援服務范圍覆蓋了皖中和皖北。邵名升表示，今年下半年將再增加兩架醫療構型直升機，分別布局在黃山和阜陽，從而實現救援范圍覆蓋全省。“這兩架直升機是雙發直升機，動力更強，安全性能更好，能更好地應對皖南復雜的地形。”邵名升說。
“空中急救的突出優勢在于可獲得高效確定性診治，最大程度地降低致殘率和死亡率。尤其在遭遇地面交通癱瘓、特殊地形地貌的情形下，直升機空中救援更能彰顯快速拯救生命的價值。”安醫大一附院急診科專家張泓告訴記者，隨著安徽省空中救援網絡不斷完善，將會實現醫療資源的迅速調配，更好地應對重大突發公共衛生事件和危急重癥緊急救治。
張泓介紹，今后安醫大一附院將打造安徽省救援專業培訓基地，探索建立航空救援教育培訓體系，同步儲備航空醫療救援專業培訓師資力量。
晨報星級記者周坤
【責任編輯： 史洪芳】
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