央視網消息：一年之計在于春。春暖花開，全國多地的大工程大項目也在緊鑼密鼓火熱進行中。3月25日上午，成達萬高鐵嘉陵江特大橋實現全橋合龍。大橋橫跨嘉陵江，連接四川省南充市順慶區搬罾街道與高坪區龍門街道，全長約6225米，是成達萬高鐵全線的重難點控制性工程。成達萬高鐵起自四川成都，經達州終至重慶萬州，是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿江通道的重要組成部分。
我國自研新一代超大型油船今天交付
3月25日，中船大連造船建造的30.7萬噸超大型油船“君望”輪成功交付。該船是我國自主研發設計的新一代超大型油船，船長約333米、船寬60米，從船底到駕駛室接近20層樓高，性能指標也達到了世界一流水平，進一步提升了我國在超大型油船建造領域的全球競爭力。
“人造太陽”裝置實現千秒穩態運行
在上海臨港，我國在未來能源領域同樣迎來標志性突破——全球首臺全高溫超導托卡馬克裝置“洪荒70”，成功實現1337秒穩態長脈沖運行，刷新商業核聚變世界紀錄。跟著記者去了解一下這臺被譽為“人造太陽”的裝置。
記者來到上海臨港的一間實驗廠房。身后的這個“大家伙”，就是全球首臺全高溫超導托卡馬克裝置——“洪荒70”。就在上個月剛剛完成了一個重要突破，1337秒的穩態長脈沖運行，也就是連續運轉了22分鐘多。現在，科研人員正在做的是數據分析和對部分關鍵部件進行調試檢查，為下一輪實驗做準備。
這個裝置有個更形象的名字，叫“人造太陽”。核心結構就是這個像“甜甜圈”一樣的環形真空室，外面繞著一圈一圈的線圈。通電之后，這些線圈會產生一個肉眼看不見但極其強大的螺旋形磁場。這個磁場就像一雙無形的手，把那一億多度的火球穩穩地懸空托舉在真空的“甜甜圈”里，不讓它碰到任何墻壁。
“洪荒70”和傳統的托卡馬克有什么不同？關鍵就在于它用上了高溫超導材料。普通的磁體通上電會發熱，跑一會兒就沒勁了；但高溫超導材料在臨界溫度下電阻為零，能穩穩地產生強大磁場。通過提升磁場強度，大幅縮減了裝置的尺寸，也讓建造成本顯著降低。
當然，要馴服這個上億度的“人造太陽”，光靠堅固的硬件還不夠，還得有一個極其聰明的“大腦”。研發團隊給“洪荒70”裝上了AI“大腦”，能實時監測火球的溫度、位置、密度，毫秒級調整磁場和運行參數——就像實時導航加智能剎車，穩穩把控每一步。
2026年共建成渝地區雙城經濟圈重點項目350個
近日，《2026年共建成渝地區雙城經濟圈重點項目名單》發布，350個項目總投資約3.83萬億元，涵蓋現代基礎設施、現代產業體系、科技創新等7類。
責任編輯：王振華
