2月3日，正月初六，全省高速路網(wǎng)迎來(lái)返程高峰，全省高速公路出入口車流量超過(guò)600萬(wàn)輛，是路網(wǎng)日常平均車流量的3倍。
車流如虹。當(dāng)車載導(dǎo)航的提示音與家人的鄉(xiāng)音交織，有些閱歷的老人往往會(huì)不禁感嘆：“以前的春運(yùn)可不像現(xiàn)在這樣方便。”
1980年，新華社電訊稿第一次使用“春運(yùn)”一詞，至今已經(jīng)45年。也是從那時(shí)起，安徽在這場(chǎng)被譽(yù)為“全球最大規(guī)模的年度人員遷徙”中持續(xù)扮演了重要角色。
在趕火車、擠大巴車的年代，作為勞務(wù)輸出大省，安徽每年外出務(wù)工人員超千萬(wàn)。排隊(duì)一夜買一張火車票或者汽車票，成為許多人對(duì)那個(gè)時(shí)代最深刻的記憶。
隨著汽車的普及、高速路網(wǎng)的完善，春運(yùn)逐漸改變。自駕出行占據(jù)了絕對(duì)主體地位。此時(shí)，安徽高速路網(wǎng)由于處在承東啟西、連南接北的地理位置，成為承載全國(guó)“春運(yùn)大軍”的重要通道。同時(shí)，在自駕車隊(duì)里，新能源汽車的比重不斷增加，安徽高速服務(wù)區(qū)“綠色”出行保障也成為亮點(diǎn)。
從綠皮火車?yán)锏呐菝嫦愕匠潆姌杜缘目Х缺瑥纳咂ご鼣D大巴到后備廂塞滿“徽味”年貨，車輪滾滾向前，一場(chǎng)春運(yùn)嬗變?cè)诮创蟮厣峡滔铝松钌畹臅r(shí)代轍痕。
“不愿擠在別人車廂里”
近些年的春運(yùn)，有點(diǎn)不一樣了。
在亳州利辛縣，跑運(yùn)輸?shù)耐醯掳l(fā)清晰記得：2010年開(kāi)大巴時(shí)，返鄉(xiāng)民工擠得“行李架上都能睡人”；2020年轉(zhuǎn)行做網(wǎng)約車后，春節(jié)訂單全是“高鐵站到鄉(xiāng)鎮(zhèn)”；到了今年，他的比亞迪漢EV接的都是跨城順風(fēng)單。“現(xiàn)在老鄉(xiāng)們寧可堵在自家車?yán)铮膊辉笖D在別人車廂里。”王德發(fā)告訴記者。
皖南小城廣德的變遷更具象。2015年當(dāng)?shù)仄嚤Ｓ辛坎蛔?萬(wàn)輛。如今這個(gè)數(shù)字翻了近四番。春節(jié)期間，滬渝高速?gòu)V德服務(wù)區(qū)變身“露天車展”，浙A、蘇B、滬C牌照與皖P本地車交相輝映，服務(wù)區(qū)里的黃山燒餅和安吉白茶同柜飄香。
“過(guò)去春運(yùn)時(shí)，阜陽(yáng)火車站是全國(guó)春運(yùn)報(bào)道的標(biāo)志性車站。現(xiàn)在，安徽高速路網(wǎng)G40滬陜高速吳莊站、G3京臺(tái)高速銅陵南站、寧蕪高速寧馬站等也是媒體關(guān)注的焦點(diǎn)了。”春運(yùn)首日集中采訪中，安徽交控集團(tuán)一位宣傳工作負(fù)責(zé)人告訴記者。
正月初六，春運(yùn)過(guò)半。數(shù)據(jù)顯示，安徽全省路網(wǎng)呈現(xiàn)總量高位運(yùn)行、前期后期波段起伏、春節(jié)假期前高后低等特點(diǎn)。截至2月2日，春運(yùn)以來(lái)進(jìn)出口總流量7284.25萬(wàn)輛次，日均364.21萬(wàn)輛次。其中，2月2日進(jìn)出口流量551.04萬(wàn)輛次，是春運(yùn)以來(lái)單日流量最高值。
“高速路網(wǎng)承壓，源于安徽承東啟西、連南接北的地理位置。”安徽交控集團(tuán)皖通公司運(yùn)營(yíng)服務(wù)部部長(zhǎng)吳峻告訴記者，安徽地處中部偏東，是連接長(zhǎng)三角與中部地區(qū)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，與山東、江蘇、浙江、湖北、江西、河南六省接壤。春運(yùn)期間，過(guò)境車輛占車流量的50%以上，G4001繞城高速路口樞紐至隴西樞紐段，G40滬陜高速高店樞紐段，G4221滬武高速馬鞍山長(zhǎng)江大橋段、馬堰樞紐段、岳西段，G5011蕪合高速試刀山隧道等路段都容易產(chǎn)生超大流量。
“潮汐現(xiàn)象顯著也是安徽高速路網(wǎng)春運(yùn)的重要特征。”吳峻表示，春節(jié)前車流多自東向西、自南向北，春節(jié)后則反向流動(dòng)。春節(jié)后，從華北、西北、西南的車輛將聚集到安徽，預(yù)計(jì)2月4日、5日將迎來(lái)春運(yùn)更大返程高峰。
據(jù)悉，今年春運(yùn)，自駕出行占絕對(duì)主體地位，占比突破八成。同時(shí)，從總體規(guī)模看，鐵路民航客運(yùn)量也在沖高。
從過(guò)去的“運(yùn)力瓶頸”到如今的“堵在自家車?yán)铩保瑹赖淖冞w恰是民生改善的另類注腳。
更多更寬更智慧的路
當(dāng)“說(shuō)走就走”成為常態(tài)，“走得好不好”便是新的考卷。面對(duì)“車輪上的春運(yùn)”，安徽的破題之道藏在三個(gè)維度里。
對(duì)高速路網(wǎng)的不斷貫通、加密和擴(kuò)容成為首要任務(wù)。2024年，安徽新增高速公路通車?yán)锍?50公里，總里程突破6000公里大關(guān)，達(dá)到6153公里。安徽省高速公路從“縣縣通”邁入“縣城通”時(shí)代，全省所有縣城區(qū)實(shí)現(xiàn)15分鐘上高速。
“我們完成了G36寧洛高速滁寧段和蚌明段、G50滬渝高速?gòu)V宣段改擴(kuò)建，長(zhǎng)三角到中西部地區(qū)兩條東西向大通道實(shí)現(xiàn)拓寬，基本實(shí)現(xiàn)八車道通行能力，將有效緩解G40滬陜、G5011滬武高速的通行壓力，提升春運(yùn)期間路網(wǎng)通行效率。”吳峻表示，同時(shí)，全省32條高速、3個(gè)點(diǎn)段約1500公里高速公路限速優(yōu)化，部分路段實(shí)現(xiàn)通行提速。
“高速公路變得更多、更寬、更快，將為安徽深度融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展按下‘加速鍵’。”吳峻認(rèn)為。
如今的安徽交控集團(tuán)高速公路智慧運(yùn)營(yíng)指揮中心，電子大屏上跳動(dòng)的不是冷冰冰的數(shù)字，而是數(shù)萬(wàn)個(gè)ETC門架傳來(lái)的節(jié)日“脈動(dòng)”。值班工作人員向記者演示著指揮中心“皖美高速大腦”多種疏堵辦法。
“去年春運(yùn)，平臺(tái)投入使用，相當(dāng)于給高速公路裝上了會(huì)思考的大腦。”工作人員告訴記者，這里匯集了全省5300多公里高速路況信息、監(jiān)控視頻、情報(bào)板、通行流量、服務(wù)區(qū)加油站等數(shù)據(jù)。“通過(guò)對(duì)全省高速公路綜合指揮調(diào)度，雖然冒出來(lái)個(gè)別新堵點(diǎn)，但老堵點(diǎn)基本不存在了。特別是滬陜高速吳莊收費(fèi)站，通過(guò)智慧化改造，春節(jié)前變得暢通無(wú)阻。”該工作人員表示。
更細(xì)膩的變化在于各類人性化的疏堵保暢舉措。安徽省高速公路路政支隊(duì)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們通過(guò)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化完善了“一路一策”“一點(diǎn)一策”等預(yù)案，并充分發(fā)揮支隊(duì)片區(qū)化管理協(xié)同效應(yīng)，確保一旦發(fā)生突發(fā)緊急事故或長(zhǎng)距離擁堵，及時(shí)做好對(duì)口支援、機(jī)動(dòng)支援等物資、人力保障。
安徽省公安廳交警總隊(duì)主要負(fù)責(zé)人表示，今年春運(yùn)，安徽交警充分應(yīng)用地圖導(dǎo)航軟件外智外力，統(tǒng)籌開(kāi)展遠(yuǎn)端流量控制、近端樞紐管控等交通管制措施，發(fā)揮無(wú)人機(jī)巡查、鐵騎巡邏等機(jī)動(dòng)處置優(yōu)勢(shì)，最大限度提升道路通行能力。不僅是科技助力，安徽交警還加強(qiáng)“警消聯(lián)動(dòng)”“警醫(yī)聯(lián)動(dòng)”“警企聯(lián)動(dòng)”，在橋梁隧道、長(zhǎng)大下坡、事故多發(fā)和易擁堵路段周邊服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、樞紐互通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，增設(shè)救援設(shè)備及力量，確保高效應(yīng)急處置。此外，安徽交警還聯(lián)動(dòng)主流媒體和政務(wù)矩陣滾動(dòng)發(fā)布全省高速公路實(shí)時(shí)路況、擁堵緩行和交通管制信息，持續(xù)加強(qiáng)交通安全知識(shí)科普警示，服務(wù)引導(dǎo)群眾合理規(guī)劃出行。
帶著溫度的服務(wù)創(chuàng)新，像潤(rùn)滑劑般緩解著春運(yùn)齒輪的咬合壓力。
“新能源汽車出行最友好省份”
當(dāng)G40滬陜高速的流光掠過(guò)皖西，映出的不僅是出行之變，更是一個(gè)省份的進(jìn)階密碼。
在阜南王家壩，常年跑滬昆專線的卡車司機(jī)李姐今年換了玩法：開(kāi)房車帶全家返鄉(xiāng)，途中特意繞道新開(kāi)通的德上高速，只為讓孩子看看“中國(guó)最美高速路”。服務(wù)區(qū)里，她拍下視頻發(fā)朋友圈：“以前覺(jué)得家鄉(xiāng)在身后，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)家鄉(xiāng)在車輪下。”
滁州來(lái)安汊河新區(qū)的夜晚，蘇A牌照的車流點(diǎn)亮了新城。這些白天在南京工作的年輕人，晚上把車停在滁河邊的車位，回歸到自己溫馨小家。他們的雙城生活，被合寧高速的車轍重新定義了“故鄉(xiāng)”與“他鄉(xiāng)”的邊界。
蔚來(lái)汽車迎來(lái)了新的變化。截至1月31日，蔚來(lái)的換電站數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3106座，其中高速公路換電站達(dá)到964座。連接超700個(gè)城市的九縱九橫高速換電網(wǎng)絡(luò)，換電成為用戶春節(jié)出行的重要補(bǔ)能方式。自1月23日起，蔚來(lái)?yè)Q電站單日換電連續(xù)5天超過(guò)10萬(wàn)次，預(yù)計(jì)春節(jié)期間單量將繼續(xù)創(chuàng)造新高。
當(dāng)這些設(shè)備矗立在全國(guó)各地的高速服務(wù)區(qū)時(shí)，折射的已不僅是春運(yùn)的解決方案，更是一個(gè)中部省份在新能源汽車賽道的彎道超車。
“我們堅(jiān)持適度超前布局，持續(xù)推動(dòng)高速公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建充電車位850個(gè)、累計(jì)達(dá)2510個(gè)，充電小車位占比13.5%，在長(zhǎng)三角及中部地區(qū)處于領(lǐng)先水平，全力打造‘新能源汽車出行最友好省份’。”安徽省交控集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示。
安徽省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)人表示，將把握交通運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)重大契機(jī)，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展，加快發(fā)展以智能化、綠色化為特征的新業(yè)態(tài)新模式，強(qiáng)化科技創(chuàng)新引領(lǐng)，開(kāi)展“全生命周期智慧高速公路關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”等；推進(jìn)智慧交通建設(shè)，鼓勵(lì)更多新開(kāi)工高速公路項(xiàng)目探索智慧高速建設(shè)及數(shù)字化轉(zhuǎn)型；發(fā)展和培育新興產(chǎn)業(yè)，大力發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)，助力春運(yùn)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。
這場(chǎng)持續(xù)四十天的中國(guó)式遷徙，正在安徽書(shū)寫新的敘事。從中看到的，不僅是春運(yùn)圖景之變，更是一個(gè)中部省份在中國(guó)式現(xiàn)代化進(jìn)程中的破繭成蝶，加速向前。
（記者 豐靜）
責(zé)任編輯：王振華
