發(fā)動機(jī)是飛機(jī)的“心臟”，而渦輪葉片更是其中的“第一關(guān)鍵件”。日前，記者從安徽應(yīng)流集團(tuán)獲悉，該公司自主研發(fā)生產(chǎn)的高溫合金葉片，被應(yīng)用在C919、C929等“大飛機(jī)”的商用發(fā)動機(jī)上，實(shí)現(xiàn)了首次國產(chǎn)，從而打破了國外的長期壟斷和技術(shù)封鎖。
今年9月，中國航發(fā)集團(tuán)傳來振奮人心的消息，1000千瓦級民用渦軸發(fā)動機(jī)“AES100”成功自主研發(fā)并獲得了中國民用航空局型號合格證，標(biāo)志著我國具備了按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自主研制先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機(jī)的能力，其中核心部件——渦輪葉片部分由安徽應(yīng)流集團(tuán)研發(fā)制造。
安徽應(yīng)流集團(tuán)技術(shù)總監(jiān)施長坤介紹，航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)（簡稱“兩機(jī)”）被譽(yù)為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，渦輪葉片要在高溫、高應(yīng)力、高腐蝕的極端環(huán)境下工作，制造工藝極其困難。長期以來，由于國外嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，高溫合金葉片材料與制造技術(shù)等方面一直受制于人，成為我國自主發(fā)展先進(jìn)燃機(jī)裝備業(yè)的“卡脖子”技術(shù)。
該公司研發(fā)出先進(jìn)的“兩機(jī)”高溫合金葉片，突破了高精度尺寸要求的鎳基高溫合金葉片關(guān)鍵工藝技術(shù)，在產(chǎn)品綜合性能、幾何尺寸及整體質(zhì)量等方面達(dá)到國際先進(jìn)水平，并建立了“兩機(jī)”葉片規(guī)模化生產(chǎn)工藝體系，實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)和應(yīng)用。
“高溫合金葉片的成功研發(fā)，成功打破了國外壟斷，實(shí)現(xiàn)了核心部件的自主研制，對我國自主發(fā)展先進(jìn)兩機(jī)產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性和安全具有重要意義。同時(shí)，其延伸技術(shù)成果可服務(wù)于航空、航天、燃?xì)廨啓C(jī)市場，對提高我國高端裝備制造水平具有重要意義。”施長坤告訴記者。
作為一家民營企業(yè)，安徽應(yīng)流集團(tuán)近年來聚焦航空航天、燃?xì)廨啓C(jī)等新興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域，致力解決關(guān)鍵零部件“卡脖子”難題。目前該集團(tuán)已成功研發(fā)國產(chǎn)大飛機(jī)葉片20多個(gè)品種，主要應(yīng)用在發(fā)動機(jī)的核心位置，部分葉片已經(jīng)裝機(jī)飛行幾千小時(shí)。（記者 謝麒麟 蘇藝）
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