（記者 豐靜）基本建成以合肥為中心米字型高鐵網(wǎng)、“五縱十橫”高速公路網(wǎng)、“通城達鄉(xiāng)”干線公路網(wǎng)、“進村入戶”農(nóng)村公路網(wǎng)、“干支銜接、通江達海”高等級航道網(wǎng)和“一樞七支多點”機場體系……9月18日，記者從省政府新聞辦舉行的發(fā)布會獲悉，近年來，我省以深化綜合交通運輸體系改革為牽引，增動力、添活力，加快交通強省建設(shè)，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)日益完善，交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模和質(zhì)量躍上新的能級，為全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)歷史性跨越提供有力支撐。
在綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，我省深化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式和投融資機制創(chuàng)新，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施加速成網(wǎng)。截至2023年底，全省綜合立體交通網(wǎng)總里程達25萬公里，高鐵里程2537公里，高速公路5804公里，干線公路2.32萬公里，農(nóng)村公路21萬公里，四級及以上航道2202公里，生產(chǎn)性泊位879個、萬噸級以上17個；運輸機場6個、通用機場5個。特別是隨著江淮運河的全線通航，我省正式進入“雙通道達海、兩運河入江、河江海聯(lián)運”水運發(fā)展新格局。目前，我省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已實現(xiàn)了從“瓶頸制約”到“基本適應”的轉(zhuǎn)變，正在向“適度超前”邁進。
交通是經(jīng)濟的血脈，保暢通就是穩(wěn)經(jīng)濟。為提升運輸服務(wù)保障能力，我省新開通2條國際直航航線、9條江淮運河航線、運營集裝箱航線達64條；運行民航航線200余條、國際全貨機航線9條，覆蓋國內(nèi)外100多個城市。1月至7月全省完成水路貨運量達9.0億噸、連續(xù)10年居全國第1；公路貨運量14.9億噸，居全國第2；機場貨郵吞吐量增速居華東第2、長三角第1。“四好農(nóng)村路”建設(shè)，基本建成覆蓋縣鄉(xiāng)村三級物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點體系。
通過深化運輸組織體系改革，完善江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，推進多式聯(lián)運“一單制”“一箱制”，我省交通物流降本提質(zhì)增效成效明顯。今年1月至7月水路貨運量占綜合運輸比36.8%、較2023年底提升0.4個百分點，高于全國平均水平19個百分點。開通中國－墨西哥遠洋滾裝航線，“一企一策”服務(wù)新能源汽車“首位產(chǎn)業(yè)”，單車運費下降28美元；實現(xiàn)滬皖一體化通關(guān)和航線共倉管理，船舶裝載率提高30%、運輸周期縮短3天以上，降低成本約20%。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營平臺數(shù)、接入運力數(shù)居全國首位，效率提升4倍至8倍、成本壓縮6%至8%。上半年全省社會物流成本占GDP降至13.4%，低于全國0.8個百分點；其中運輸成本占53%，同比下降0.6個百分點。
在通道建設(shè)之外，我省亦厚培交通運輸新質(zhì)生產(chǎn)力。在圓滿完成國家低空空域管理改革試點的基礎(chǔ)上，我省拓展低空經(jīng)濟、無人駕駛、智聯(lián)汽車等應用場景，支持合肥開展“車路云一體化”試點城市建設(shè)，累計獲批54個低空空域和43條航線、開通7條短途運輸航線、10條無人機配送航線，“合肥濱湖國家森林公園園區(qū)自動駕駛項目”通過交通運輸部現(xiàn)場核驗。傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施亦向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，人工運河成套技術(shù)取得重大突破，橋梁建造技術(shù)總體水平躋身國際前列，相繼建成寧蕪智慧高速、引江濟淮智慧航道等一批新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，蕪湖港智慧港口成為全國首個實現(xiàn)區(qū)塊鏈無紙化進口放貨的內(nèi)河港口。
省交通運輸廳黨組書記、廳長聶愛國表示，下一步，將緊緊圍繞把安徽區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為更大發(fā)展優(yōu)勢總目標，進一步全面深化改革，在綜合樞紐、運輸通道、區(qū)域交通、運輸服務(wù)、科技創(chuàng)新等方面，實施“五大專項行動”，著力提升安徽綜合交通發(fā)展能級，加快建設(shè)交通強省，奮力當好中國式現(xiàn)代化美好安徽建設(shè)開路先鋒。
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