憑借去年390.9億美元營收，奇瑞控股集團(tuán)有限公司榮登世界500強(qiáng)榜單，成為安徽首家進(jìn)入世界500強(qiáng)的車企。
從“小草房”起步，到成為世界500強(qiáng)，二十七年砥礪前行，奇瑞經(jīng)歷了中國汽車發(fā)展速度最快的黃金時(shí)期，也經(jīng)歷了轉(zhuǎn)型力度最大的變革時(shí)代，一步步成長為擁有1420萬全球用戶、業(yè)務(wù)覆蓋80多個(gè)國家和地區(qū)的中國自主品牌汽車企業(yè)。
“奇瑞‘而立之年’的時(shí)候能排在什么位次？100年以后還在不在榜單中？”接受記者采訪時(shí)，奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長尹同躍提出這個(gè)問題。正如尹同躍所說，面對(duì)充滿不確定性的大時(shí)代，奇瑞必須用長期主義穿越周期，堅(jiān)持創(chuàng)新這個(gè)立企之本，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新打造核心競爭力，成為可持續(xù)發(fā)展的“百年老店”。
“小草房”里的“黑馬”
謀于陋室，成于荒灘。1997年，奇瑞的創(chuàng)業(yè)者們來到長江荒灘的幾間“小草房”里，開啟“造中國自己的汽車”之夢。
當(dāng)時(shí)的汽車行業(yè)流行一句話，“中國人想自主開發(fā)轎車是天方夜譚”。缺資金、缺技術(shù)、缺人才、缺設(shè)備，甚至連基本的供應(yīng)鏈都沒有，可以說是“一窮二白”。在如此艱苦的條件下，奇瑞打破常規(guī)，壯志滿懷地開啟了“無中生有”的創(chuàng)業(yè)之路。
面對(duì)未知，奇瑞人從啃“硬骨頭”開始，率先攻克被譽(yù)為汽車“心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)。1999年5月18日，奇瑞第一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)順利點(diǎn)火下線，自主品牌汽車的“中國芯”自此擁有了澎湃心跳。有了核心技術(shù)就有了底氣。1999年12月18日，第一輛奇瑞汽車下線；2001年，奇瑞自主開發(fā)的第一款轎車“風(fēng)云”上市，很快成為橫掃市場的一匹“黑馬”。
奇瑞的一系列成功，證明了即使在外界一次次認(rèn)為“不可能”的情況下，依然可以挑戰(zhàn)極限，用有限的資源創(chuàng)造無限的夢想，點(diǎn)燃中國汽車自主創(chuàng)新的星星之火。奇瑞也成為國內(nèi)第一個(gè)完整掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤等核心技術(shù)的車企，此后連續(xù)十年位居中國自主品牌汽車銷量第一。
從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤，到芯片、軟件、智慧座艙等，奇瑞27年的創(chuàng)新實(shí)踐證明，企業(yè)發(fā)展和品牌向上必須基于牢固的底層基礎(chǔ)，這個(gè)基礎(chǔ)就是掌握汽車關(guān)鍵核心技術(shù)。
奇瑞堅(jiān)持正向研發(fā)，不斷拓寬核心技術(shù)的“護(hù)城河”，為可持續(xù)發(fā)展積蓄動(dòng)能。奇瑞跨界學(xué)習(xí)華為、立訊精密、海爾等優(yōu)秀企業(yè)，實(shí)施“瑤光2025戰(zhàn)略”，在燃油車、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等多賽道全方位布局。每年投資200億元用于研發(fā)和創(chuàng)新，已建成140多個(gè)瑤光實(shí)驗(yàn)室，構(gòu)建“沒有圍墻的”開放式創(chuàng)新體系，推動(dòng)原始創(chuàng)新、顛覆式創(chuàng)新和跨界融合創(chuàng)新。
目前，奇瑞累計(jì)申請(qǐng)專利3.1萬余件，累計(jì)獲得授權(quán)1.9萬余件，先后承擔(dān)國家“科技支撐計(jì)劃”“重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃”等170多個(gè)項(xiàng)目，多次獲得“國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一、二等獎(jiǎng)”，三次被授予國家級(jí)“創(chuàng)新型企業(yè)”。
“技術(shù)至上”穿越周期
品牌是企業(yè)的最高價(jià)值。在尹同躍看來，市場競爭發(fā)展到最后，必然會(huì)是品牌的競爭，只有依靠品牌不斷創(chuàng)造附屬價(jià)值，才能引領(lǐng)企業(yè)不斷向上發(fā)展。奇瑞非常重視自身品牌體系的構(gòu)建，堅(jiān)持將“品牌向上”作為公司發(fā)展的長遠(yuǎn)目標(biāo)。
隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來，奇瑞全面布局“瑤光2025”前瞻科技戰(zhàn)略，推動(dòng)技術(shù)迭代、場景更新，把新技術(shù)快速應(yīng)用到產(chǎn)品上，提升競爭力。
依托技術(shù)創(chuàng)新，奇瑞的新能源產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“油電協(xié)同”的靈活開發(fā)，擁有純電、混動(dòng)、增程、氫能等多技術(shù)路線支撐，形成了奇瑞風(fēng)云、星途星紀(jì)元、捷途山海三大新能源序列以及iCAR純電品牌。可以說，這些品牌聚焦各自賽道，創(chuàng)造不同用戶體驗(yàn)，提高各自的“鋒利度”。
從2001年首批10輛風(fēng)云轎車出口開始，奇瑞就開啟了國內(nèi)、國際雙市場布局，成為最早走出國門的中國汽車品牌。27年來，奇瑞從“走出去”到“走進(jìn)去”再到“走上去”，不斷探索實(shí)踐，持續(xù)做大海外“朋友圈”。
在“走出去”的過程中，奇瑞堅(jiān)持和海外國家、海外合作伙伴合作共贏，在人才鏈、創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈等全價(jià)值鏈開展合作，實(shí)現(xiàn)成果共享；堅(jiān)持深度融入全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)本地化發(fā)展，做當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)公民，努力為海外市場所在國的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作貢獻(xiàn)。
今年上半年，在北京國際車展期間，奇瑞邀請(qǐng)了包括西班牙、澳大利亞、南非等十國外交官在內(nèi)的3000多名海外友人參加展臺(tái)活動(dòng)。還邀請(qǐng)其中的2000多位海外合作伙伴乘高鐵專列走進(jìn)奇瑞蕪湖總部參觀工廠、開展試乘試駕，參加全球共創(chuàng)大會(huì)、神山音樂節(jié)等一系列活動(dòng)，近距離感受創(chuàng)新奇瑞的產(chǎn)品實(shí)力、品牌愿景和發(fā)展理念。
“‘入門’只是一個(gè)開始，奇瑞‘而立之年’的時(shí)候能排在什么位次？100年以后還在不在榜單中？”登上世界500強(qiáng)榜單后，尹同躍強(qiáng)調(diào)，面對(duì)充滿不確定性的大時(shí)代，奇瑞必須用長期主義穿越周期，堅(jiān)持創(chuàng)新這個(gè)立企之本，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新打造核心競爭力，成為可持續(xù)發(fā)展的“百年老店”。
“出口冠軍”的長期主義
在經(jīng)歷了創(chuàng)業(yè)初期無中生有、從小到大的發(fā)展歷程之后，奇瑞在2010年的歷史銷量高峰主動(dòng)選擇戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，寧愿“壯士斷腕”犧牲銷量，也要告別粗放式發(fā)展，走高質(zhì)量發(fā)展之路。
此后長達(dá)十年的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中，堅(jiān)持“質(zhì)量排名比銷量排名更重要”的奇瑞完成了一系列體系建設(shè)、流程再造、增資擴(kuò)股，充分激發(fā)了體制機(jī)制活力，自2020年起迎來新一輪騰飛。
時(shí)間證明了堅(jiān)持長期主義的價(jià)值，奇瑞也迎來了厚積薄發(fā)的高光時(shí)刻。特別是最近三年，在汽車行業(yè)整體負(fù)增長的大環(huán)境下，奇瑞逆勢而上，2021年至2023年，年銷量接連實(shí)現(xiàn)96.2萬輛、123.3萬輛、188.1萬輛，三年接近翻一番。奇瑞業(yè)務(wù)走向全球80多個(gè)國家和地區(qū)，全球累計(jì)汽車用戶1420萬，其中海外用戶390萬，連續(xù)21年位居中國品牌乘用車出口第一。2023年，中國每3輛出口海外的乘用車?yán)铮陀幸惠v來自奇瑞。
進(jìn)入2024年，奇瑞繼續(xù)保持快速增長，上半年累計(jì)銷售汽車110.1萬輛，同比增長48.4%，是全行業(yè)唯一實(shí)現(xiàn)新能源車、燃油車“雙增長”，國內(nèi)、海外“雙增長”的企業(yè)，成為中國品牌汽車領(lǐng)域頭部企業(yè)，邁入高質(zhì)量發(fā)展的快車道。
“在看到成績的同時(shí)，我們也要清醒看到存在的問題和挑戰(zhàn)。”尹同躍說，“要不忘來時(shí)路，追尋長期制勝密碼，探索和凝聚奇瑞前行的力量。”
未來的奇瑞，創(chuàng)新還將是主戰(zhàn)場。在戰(zhàn)略上堅(jiān)持長期主義，堅(jiān)定“四向”發(fā)展的原則。“品牌向上”，做好品牌規(guī)劃管理和品類創(chuàng)新，不斷打造爆款產(chǎn)品。持續(xù)升級(jí)制造水平和質(zhì)量體系，讓“開不壞、零自燃、零BUG”的品質(zhì)奇瑞，成為用戶口碑。“市場向外”，從市場到技術(shù)、人才、管理等多維度與全球伙伴合作，相互纏繞，共同成就。“技術(shù)向未來”，加速新能源化、智能化，加快構(gòu)建IPD體系，加快建成300+瑤光實(shí)驗(yàn)室，補(bǔ)齊智慧座艙、自動(dòng)駕駛、電芯、芯片等核心技術(shù)短板，加速顛覆式技術(shù)創(chuàng)新。“產(chǎn)業(yè)向全價(jià)值鏈”，用互聯(lián)網(wǎng)思維打開企業(yè)經(jīng)營邊界，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、平臺(tái)建設(shè)，帶動(dòng)上下游供應(yīng)商、后市場中小企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。
（記者 阮孟玥 范克龍）
責(zé)任編輯：王振華
