列車飛馳在杭黃高鐵旅游專線上。
長江航道蕪湖市繁昌區段，各類船舶往來穿梭。
航拍的位于六安市的G4222和襄高速公路。
滿載皖產新能源汽車的貨運班列駛出合肥派河港站貨場。
我省認真貫徹落實習近平總書記考察安徽重要講話精神，在“十五五”規劃中提出了一系列重大戰略任務、重大政策舉措，明確要發揮多重國家發展戰略疊加優勢，深度融入新發展格局取得新的更大進展。以深入推進長三角一體化發展為牽引，在長江經濟帶發展、中部地區崛起中發揮更大作用，在參與高質量共建“一帶一路”中取得更多成果，國內大循環的重要節點、國內國際雙循環的戰略鏈接地位更加凸顯。
奮力往前趕 提速一體化
一條條跨省道路被打通，一批批跨省產業項目落地，一項項跨省政務服務事項高效辦結……去年以來，我省緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，奮進新征程、奮力往前趕，攜手滬蘇浙推動國家規劃實施、重點協同事項落實，在創新共建、協調共進、綠色共保、開放共贏和民生共享等方面實現新突破，一體化發展成果競相涌現，一幅區域協調發展的時代畫卷正在江淮大地徐徐鋪展。
科創產業協同“一盤棋”
新春伊始，位于來安汊河經濟開發區的滁州盛元金屬制品有限公司生產車間內，制造裝備高速運轉，生產線滿負荷作業，車間里涌動著實干奮進的生產熱潮。
作為毗鄰南京的皖東縣域，來安縣把握長三角一體化發展重大機遇，以產業鏈精準分工推動跨區域資源高效整合，讓“南京接單、來安制造”的協同發展模式落地生根。
滁州盛元金屬制品有限公司便是這一模式的受益者。“這一協作模式不僅有效降低了企業生產運營成本，更實現了產品附加值的提升，讓長三角產業鏈供應鏈的協同優勢充分釋放。”公司聯席總經理杜俊介紹，依托長三角區位交通、完善的產業配套等綜合優勢，企業與南鋼深化產業鏈分工協作，構建起緊密的跨省合作體系，由南鋼特鋼事業部供應熱卷帶鋼核心原料，盛元金屬則按照高標準技術要求完成后續再加工、包裝及發貨全流程，雙方各司其職、各展所長，形成了分工明確、高效聯動的跨區域產業協作鏈條。
聚焦科創和產業協同，2025年，我省深化上海張江、合肥綜合性國家科學中心“兩心同創”，共同組建長三角大科學裝置聯盟（光源類）。聯合開展關鍵核心技術攻關，掛牌成立長三角國家技術創新中心安徽中心，參與組建國家創業投資引導基金長三角基金。深入實施長三角產業鏈補鏈固鏈強鏈行動，面向省內和滬蘇浙開展產業供需和要素對接“百場萬企”活動，去年累計開展773場活動、惠及企業2.57萬戶次。
省際毗鄰區破壁成勢
地域相連、人緣相親、經濟相融的長三角，在融合發展中提速一體化，闊步共同富裕之路。
安徽和江蘇、浙江接壤線約2100公里，毗鄰蘇浙的市縣行政區域眾多，共涉及7個市、24個縣(市、區)。在長三角一體化發展國家大戰略引領下，這些毗鄰地區正在成為發展“橋頭堡”。
“之前給孩子辦異地入學戶口遷移，得在南京江寧、安徽馬鞍山兩地派出所來回跑，光準備材料就折騰了一周，現在到‘兩省一街’綜合服務中心，提交材料當天就完成初審，3天就拿到了準遷證，太省心了。”近日，馬鞍山市博望區居民趙女士拿著戶口遷移材料，在江蘇省南京市江寧區橫溪街道“兩省一街”區域社會治安綜合治理中心的政務服務窗口前，向工作人員連聲道謝。
在蘇皖交界的丹陽鎮，這樣“進一扇門、交一套材料、辦兩省事”的便捷場景，已成為長三角跨界一體化發展的生動注腳。
如今，在“兩省一街”區域社會治安綜合治理中心一樓政務服務區內，“江蘇綜合窗口”與“安徽綜合窗口”的席卡并排擺放，戶政、居住證、社保查詢、不動產登記信息打印等高頻事項的辦理指南張貼在顯眼位置，“e照通”電子證照系統實時互通蘇皖兩地數據，自助服務一體機可自主查詢、打印各類證明材料。2025年以來，該中心已累計為群眾辦理各類業務超3000次，其中戶口遷移、居住證換領、社保信息查詢等高頻業務占比超60%，辦事效率提升超70%。
一體化紅利觸手可及
馬鞍山市博望區的南京百家湖小學博望分校，被當地群眾視為南京優質教育資源的引入，更是博望探索與江寧教育一體化發展的試點與樣本。百家湖小學本部派了多位優秀教育管理者和教師來分校管理教學工作，分校還安排骨干教師和管理干部前往本部就課題研究、集體備課、德育管理等開展訂單式學習。
足不出省即可享受更多優質教育、醫療資源；異地醫保報銷等事項辦理更加便捷；電子證照在長三角地區互認通用，享受“一網通辦”服務……這些年，長三角群眾越來越多地感受到一體化發展的“紅利”，幸福感、獲得感不斷增強。
一網通辦、一碼出行，辦事出行更便捷。2025年，共有113項居民服務事項在長三角“一卡通辦”，長三角“一網通辦”平臺已開放政務服務事項超300項；長三角中小學教師校長領航工程、皖北優質資源擴容工程協同實施，與滬蘇浙共建的6個國家區域醫療中心全部開診，滬皖共建長三角（廣德）康養基地啟動建設，在全國率先探索異地養老新模式。
省發展改革委主任陳軍表示，下一步，將緊扣“一體化”和“高質量”兩個關鍵詞，促進重點領域深化合作，推動重點區域協調聯動，努力在等高對接、協同聯動、互聯互通、共保共享上求突破。將主動對接上海“五個中心”建設，共建上海（長三角）國際科技創新中心，發展壯大長三角大科學裝置（光源類）聯盟；打造世界級產業集群，持續實施產業鏈補鏈固鏈強鏈行動；加快建設蘇浙皖省際毗鄰協同發展區，不斷完善推進機制；深化滬蘇浙城市與皖北城市結對合作，鼓勵園區積極探索合作共建利益共享機制。
（記者 王弘毅）
一起謀發展 并肩共崛起
長江奔涌，淮河逶迤，江淮大地日新月異。連南接北、承東啟西的獨特區位優勢，使安徽成為連接長三角與中部的重要紐帶。記者從省發展改革委地區經濟處獲悉，近年來，我省發揮多重國家發展戰略疊加優勢，緊扣中部地區“三基地一樞紐”戰略定位，找準“國家所需”與“安徽所長”的結合點，因地制宜、錯位發展，努力在中部地區崛起戰略中發揮更大作用。
去年下半年，安徽、河南兩省政府聯合出臺《皖豫省際毗鄰地區合作發展實施方案》，劃定26個縣（市、區）作為重點合作區，總面積4.3萬平方公里，并提出通過5年時間，建設成為“中部地區省際毗鄰地區合作發展新樣板”。
該實施方案提出，兩省將共同打造新能源汽車、新材料、新能源、低空經濟、綠色食品五大產業集群。例如，在新能源汽車領域，安徽依托汽車全產業鏈基礎，積累了產業優勢，河南則擁有廣闊的消費市場和零部件配套能力，雙方聯動可實現產業鏈優化布局；在新能源產業方面，共同打造一批先進風電、光伏、新型儲能、氫能、生物質能等新能源產業集群；在低空經濟產業方面，支持毗鄰地區發揮平原凈空優勢，積極發展通用航空、航空設備組裝、維修和零部件加工制造產業……
當下的中部地區，正在以科技創新引領產業創新，積極培育和發展新質生產力。安徽堅持下好創新先手棋，“創新之問”激發創新動能，“日新：江淮科創沙龍”碰撞思想火花，國家實驗室、合肥綜合性國家科學中心能級躍升，量子信息、集成電路、人工智能等領域取得一批領跑并跑成果并加速產業化應用。
創新潮涌千帆競，產業躍升勢如虹，新質生產力積蓄強勁動能，安徽不斷續寫著“茍日新、日日新、又日新”的精彩故事。
汽車、新能源汽車產量和汽車出口量拿下三項全國第1，電子信息產業增加值增長40.9%，工業機器人出口量居全國第2位，光儲產業綜合競爭力居全國第3位……去年，我省戰略性新興產業產值增長11.5%，高技術制造業增加值增長30.4%、連續24個月保持兩位數增長。
協同開放，我省全面落實國家重大戰略，區域協調發展格局加快構建。
近年來，安徽主動融入長三角一體化發展等國家重大戰略，加強中部地區協同發展，皖豫毗鄰地區合作發展實施方案、葉集—固始“一河兩岸”生態優先綠色發展產業合作區、合肥都市圈發展規劃獲批印發。合武高鐵、長豐—固始高速等連接中部的重大基礎設施項目加快建設，德上高速全線貫通，安徽與長三角及中部省份聯通大通道格局正加快形成。
當前正值我省小麥返青拔節、油菜抽薹開花的時期，是促進苗情轉化、搭好夏季糧油豐產架子的關鍵時期。近日，在廬江縣的油菜田里，華中農業大學植物科學技術學院教授周廣生等人穿梭在田間地頭，實地開展油菜種植技術指導。此外，在省農業農村廳舉辦的春季田管技術視頻培訓班上，周廣生教授還為全省農技人員作專題授課，助力春季農業生產。
中部地區要堅持高質量發展和高水平安全相互促進，努力提升糧食能源資源安全保障能力。我省高水平建設江淮糧倉，糧食產量838.6億斤、再創歷史新高，實現“二十二連豐”。此外，我省油氣管網基礎設施建設加快推進，川氣東送二線、蘇豫皖管道等入皖氣源通道和六安—霍邱—潁上、合肥—巢湖、南陵—繁昌等天然氣聯絡線建成投運。
去年下半年，淮河干流及部分支流出現藻類異常現象，如不妥善處置，可能出現藍藻污染風險。對此，阜陽市在加密應急監測、組織專業團隊實施應急打撈的同時，還主動發函對接上游的信陽市，會商實施聯保共治等措施，對淮河干流水域進行藍藻“同步、同標、同效”打撈，形成上下游跨區域防治合力。通過跨省聯保共治，淮河干流藍藻暴發風險被成功化解。
在綠色轉型中，中部地區堅持“綠水青山就是金山銀山”，高質量發展勢頭好、動力強。我省強化生態環境共保聯治，分別與河南、湖北、江西建立生態環境聯合執法協作機制。持續深化跨省河湖聯合河湖長制，與湖北、江西分別簽訂突發水污染事件聯防聯控合作協議，協同推進隱患排查、研判預警、攔污控污等重點任務。“十四五”期間，我省PM_2.5平均濃度下降12.1%，國考斷面水質優良比例超過90%，綠色低碳發展走深走實，綠水青山成色更足。
立足優勢向“新”而行，安徽正擔當作為、奮發有為，在推動新時代中部地區崛起上勇闖新路。
（記者 許昊杰）
同飲一江水 綠色譜新篇
淺灘之上，成群候鳥悠然覓食、翩翩起舞，與水天一色的湖景相映成趣，勾勒出人與自然和諧共生的動人景象。
新春伊始，記者漫步巢湖岸邊的十八聯圩濕地看到，一幅靈動的生態畫卷徐徐鋪展。
“誰能想到，多年前這里還是污染嚴重的漁場圩區，如今已成為珍稀鳥類的越冬天堂。”合肥十八聯圩生態建設管理有限公司董事長李家政感慨。
2017年起，合肥市堅持整體規劃、分期推進，啟動十八聯圩濕地生態系統修復工程。3500畝漁場水面全面退養，200余戶養殖戶有序退出，周邊56個自然村、1.2萬名群眾搬離故土，為濕地“騰挪”出寶貴的生態空間。
“我們采取‘水面退養、就地堆島、島上種樹’等多元手段，提升水質凈化能力。”李家政介紹，工程團隊將533口魚塘中沉積的高污染底泥就地轉化，堆筑成33座“生態滲濾島”。島下以工程樁固定底泥，島上種植水杉、烏桕等喬灌木，借助根系吸收氮磷元素，同時為生物提供棲息之所。
在精準治污、恢復生態的同時，李家政和他的團隊積極探索推動“濕地+產業”協同共進。由專業公司統一管理濕地保護與運營，有序流轉土地經營權，推廣綠色種植、經濟林果、水產生態養殖等復合產業，讓生態效益惠及當地群眾。目前，復合產業鏈帶動農產品等年綜合產值突破2000萬元，帶動社區就業增收超460萬元，同比增長154%。
“我們創新實施‘夏稻冬鳥’生態種植模式，2000多畝有機水稻秋收后，殘留的稻谷成為候鳥的天然食源，實現‘稻護鳥、鳥肥田’的良性循環。”李家政說，十八聯圩濕地還拓展“四季濕畫”路徑，開展春花觀賞、秋季采摘、冬季觀鳥等系列文旅活動，推動“生態濕地+旅游+科普”多元融合發展。
巢湖是長江經濟帶不可或缺的生態屏障。近年來，安徽將巢湖綜合治理納入長江大保護全局，推動從“一湖之治”向“流域治理”轉變。監測數據顯示，巢湖全湖水質由2018年的Ⅴ類穩步提升至Ⅳ類，2025年上半年均值達Ⅲ類良好水平，出湖入江水質持續保持在Ⅱ類標準。一湖碧水，正映照出長江經濟帶綠色發展的堅實足跡。
從巢湖之變放眼長江安徽段，生態優先、綠色發展的畫卷正沿著黃金水道鋪展。今年恰逢長江經濟帶發展戰略實施十周年。作為承東啟西的重要省份，安徽始終堅持把修復長江生態環境擺在壓倒性位置，精心守護一江碧水向東流。
十年來，安徽以共抓大保護、不搞大開發為根本遵循，在長江安徽段全線打響治污、治岸、治漁攻堅戰。累計關停化工污染企業46家，搬遷改造70家；清理非法碼頭234座，釋放岸線66.7公里；1.2萬余艘漁船退出江湖，3萬余名漁民退捕上岸。曾經“江邊煤場”“岸線銹帶”的舊影，正被一片片追青逐綠的新景取代。
治理的成效，正轉化為看得見的碧水清波。2025年以來，長江干流安徽段出境水質穩定在Ⅱ類，其中一半監測指標達Ⅰ類水平。土著魚類種類較禁漁前增長47%，被譽為“水中大熊貓”的長江江豚，數量已增至291頭，比禁漁前增長11.9%。
岸線之變，不止于水。十年來，安徽持續推進“四廊兩屏”林業重點工程，實施廢棄碼頭廠礦復綠、濕地保護修復等綜合治理，沿江5市完成營造林310.4萬畝，一條綿延千里的沿江綠化帶已然成型。同步實施水土保持工程258個，治理水土流失面積2699.74平方公里，水土保持率達91.87%；長江銅陵段、馬鞍山段等5個案例，成功入選國家級美麗河湖優秀案例，為長江流域生態修復提供了“安徽經驗”。
既要生態顏值，也要發展含金量。十年來，安徽加快推進煤電、鋼鐵、有色等領域智能化、綠色化改造，推動傳統產業向價值鏈高端躍升。全省累計淘汰落后鋼鐵產能1141萬噸、煤炭1395萬噸、水泥387.8萬噸；單位工業增加值能耗下降30%以上。累計培育全球“燈塔工廠”5個、國家智能制造示范工廠20個、國家綠色工廠311個，數量分別在長江經濟帶11省市中居第2位、第4位、第2位。一條綠色低碳、高質量發展的新路，正在長江兩岸鋪展。
如今的十八聯圩，已是“水下有草、水中有魚、水上有鳥”的完整生態體系。統計顯示，目前濕地記錄有植物385種、魚類64種、鳥類218種，較修復前新增155種。東方白鸛、青頭潛鴨、黑臉琵鷺、白鶴等珍稀鳥類選擇在此越冬，不少“過客”更成為扎根于此的“新居民”。
人不負青山，青山定不負人。生態優先、綠色發展的長江安徽段，正承載著希望與夢想，以更加磅礴的姿態，奔向更加遼闊的未來。
（記者 羅曉宇）
不以山海遠 一帶一路興
新春伊始，安徽龍耐智能閥門有限公司的生產車間里已是一派繁忙。智能生產線高速運轉，機械臂精準舞動，一件件閥門零部件在流水線上完成加工與裝配。
“前不久，我們簽下一筆發往哈薩克斯坦的訂單，大伙兒正鉚足勁兒趕工期。”公司總經理丁輝的話語里透著干勁，“我們專注智能閥門研發制造，如今正加快步伐，將市場版圖向共建‘一帶一路’國家延伸。”
這幅繁忙圖景，是安徽與共建“一帶一路”國家貿易深化的縮影。合肥海關相關負責人介紹：“2025年，安徽對共建‘一帶一路’國家進出口總額達5503.3億元，同比增長18%，占全省進出口總值的54.3%。”
從古絲綢之路的絲綢、茶葉、瓷器，到今日暢銷的鋰電池、汽車、家用電器，貨物品類的變遷，見證著貿易結構的優化升級。合肥海關統計顯示，2025年安徽省對共建“一帶一路”國家出口機電產品2591.5億元，同比增長15%，占同期出口總值的72.9%。其中，汽車（含底盤）出口831.3億元，增長6.9%，占比達23.4%。
在埃及等共建“一帶一路”國家的街頭，經常能看到安徽汽車品牌的身影。皖貨跨越山海“走出去”的同時，安徽也張開雙臂，借力海外產能完善本土供應鏈。
2025年，自共建“一帶一路”國家進口機電產品445億元，同比增長33.1%；進口農產品154.1億元，增長10.7%。泰國的大米、越南的咖啡、厄瓜多爾的白蝦，正通過國際貨運航線，以更新鮮的姿態端上安徽百姓的餐桌。
時間的指針撥回2025年5月20日，柬埔寨首相洪瑪奈親自出席金邊海螺開業剪彩儀式。洪瑪奈在致辭中表示，金邊海螺是柬中“一帶一路”務實合作的重要成果，項目的成功投產將為柬埔寨創造大量就業，并將帶動上下游產業發展，助力國家經濟建設。
這并非孤例。響應共建“一帶一路”倡議，安徽企業“走出去”步伐堅定。2025年，全省對共建國家投資達12.0億美元，同比增長43.5%，高出全國平均水平26個百分點。
在遙遠的非洲大陸，由安徽水安建設集團承建的援乍得中乍友誼醫院升級改造項目已開工三個多月。
作為中乍友好的民生標桿，項目將在院內新建一棟120床位的綜合診療樓，涵蓋急診、檢驗、影像、ICU、潔凈手術室等核心功能區，配套消毒供應中心、住院部及中國醫療隊辦公室，并新增3輛專業救護車。一座現代化的醫療樞紐，正從藍圖變為現實。
從“大寫意”到“工筆畫”，安徽企業在共建“一帶一路”中既筑造標志性工程，也落地惠民生“小而美”項目，將互利共贏的種子播撒在廣闊的土地上。
昔日古絲綢之路，陸上“使者相望于道，商旅不絕于途”，海上“舶交海中，不知其數”。今朝，繁忙以新的方式延續。
晨曦微露，合肥北站物流基地已是一派繁忙。中歐班列是“一帶一路”標志性工程，目前已經成為進出口貨物運輸最可靠穩定的國際通道。2025年，合肥中歐班列累計開行1002列，同比增長10.28%，點對點直達20個國家179個國際站點城市，集結中心樞紐功能日益凸顯。
通道建設，是開放的基礎。2月4日，一架飛機從合肥新橋國際機場起飛，直飛馬來西亞吉隆坡，這是合肥首條直飛吉隆坡國際航線。在合肥新橋機場海關副關長祝高峰看來，合肥至吉隆坡航線通航，也是安徽融入“一帶一路”建設、深化與東盟國家務實合作的重要抓手。
不沿邊、不靠海的安徽，十多年來堅持把基礎設施“硬聯通”作為重要方向，持續暢通對接“一帶一路”的物流通道。
跨越山海之遠，走寬共贏之路。安徽，正以更開放的姿態，與共建“一帶一路”國家攜手前行，共繪發展新篇章。
（記者 何珂）
責任編輯：王振華
