過去5年，一組關于安徽汽車的數據不斷刷新！
2021年，150.3萬輛，25.2萬輛。
2022年，174.7萬輛，52.7萬輛。
2023年，249.1萬輛，86.8萬輛。
2024年，357萬輛，168.4萬輛。
這分別是2021年至2024年安徽汽車產量、新能源汽車產量的數據。
而在剛剛過去的2025年，前11個月這組數據已經刷新為333.54萬輛和163.49萬輛。
安徽汽車產業拿下三項“冠軍”：汽車產量、新能源汽車產量、汽車出口量均登頂全國第一！
從上世紀60年代第一輛汽車下線，到集聚7家整車企業，以及3000余家汽車零部件配套企業，今日安徽已成為中國汽車產業版圖中亮眼的增長極。取得這樣的成績，安徽做了什么？
汽車產量和新能源汽車產量全國第一
1月6日，安徽合肥蔚來先進制造新橋二工廠內，一臺星辰綠蔚來全新ES8緩緩駛下生產線。這是蔚來汽車第100萬臺量產車。
把時間線拉回到2019年，又是另一番景象。當時蔚來汽車一度經營困難，資金鏈緊張，急需融資支持。
2020年4月，合肥市國資委會同多方資本，向蔚來汽車投資70億元，成功扭轉了公司的不利處境。
此后，蔚來汽車迅速成長為新能源汽車賽道的重點企業，公司中國總部也落戶合肥，為合肥打造新能源汽車之都增添了重要力量。
蔚來創始人李斌在第100萬臺量產車下線儀式上說：“蔚來公司的100萬臺，每一臺都生產于安徽。”
從2018年首臺ES8下線到跨越百萬里程碑，蔚來僅用了八年時間，跑出了中國智能電動汽車產業的加速度。
而這一里程碑的背后，是中國新能源汽車產業的整體崛起，更是安徽汽車產業從“跟跑”到“領跑”的生動寫照。
2021年，安徽汽車產量突破150萬輛，創此前近5年新高，其中新能源新銳鋒芒初露。
此后數年，發展曲線持續上行。2024年，安徽汽車產業迎來歷史性跨越：全省汽車年產量首次突破300萬輛，新能源汽車產量更以磅礴之勢首破百萬大關，兩項指標雙雙躋身全國第二。
2025年上半年，安徽汽車產量和新能源汽車產量就已經雙雙躍居全國第一。“十四五”以來，全省汽車、新能源汽車年產量分別增長了2倍和15倍。
很多人只看到了2020年合肥投資蔚來的“神來之筆”，但這只是安徽系統性產業布局中一個標志性的“落子”。
安徽汽車產業的崛起，是近十年精準施策、系統布局的必然結果。
早在國家新能源汽車戰略興起之初，安徽就積極響應國家戰略，率先將新能源汽車產業作為重點布局的新興產業之一，出臺了包括《支持新能源汽車和智能網聯汽車產業提質擴量增效若干政策》等一系列政策措施。
憑借政策東風，安徽構建合肥、蕪湖“雙核”聯動，其他地市多點支撐的汽車產業發展格局，推動形成了整零協同配套、后市場加快發展的完整汽車產業體系。
其中，合肥作為安徽科技高地帶頭發展新能源汽車產業，充分利用資本市場的力量，通過政府引導基金、風險投資等方式，吸引大量社會資本投入汽車產業。
安徽汽車產業正在這股強勁東風下，昂揚上行。
皖車“出海”氣勢昂揚 劉玉才攝
“皖車出海”成為全國標桿
再看一組數據：2025年12月奇瑞出口汽車14.4萬輛，年度出口134.4萬輛。
這意味著平均每23秒，就有一輛“奇瑞造”揚帆海外。
從“小草房”到世界500強，奇瑞連續23年位居中國品牌乘用車出口第一，最關鍵的就在于堅持把創新當作立企之本，再難不減研發，始終通過技術、管理創新打造核心競爭力。一個個企業持續創新，激發了產業活力，壯大了產業集群。
奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍表示，依托“瑤光2025計劃”，打造300家以上的瑤光實驗室，建立奇瑞的“創新分解導圖”，把核心技術牢牢掌握在自己手上。
2025年，奇瑞加速海外市場拓展，已成功進入英國、西班牙、意大利等15個歐洲國家，成為首個在歐洲實現本土化生產的中國汽車品牌。截至目前，奇瑞業務已覆蓋全球120多個國家和地區，全球累計汽車用戶1853萬。
奇瑞汽車駛出生產線 程昊攝
“十四五”期間，省委、省政府持續高位推進安徽汽車產業開放發展，全省汽車及零部件出口額由2020年的144億元增長至2024年的1259億元，占全省出口比重由5.1%增長至21.7%，成為全省首個出口過千億的產業。
2024年，全省整車出口95.4萬輛，出口數量首次躍居全國第1。
2025年前11個月，全省汽車出口147.26萬輛，繼續保持全國第一位。
皖車勇奪“出海”冠軍的背后，是一系列覆蓋研發、制造、銷售、使用全生命周期的政策“組合拳”。
安徽聚焦拓市場、育主體、搭平臺，持續支持汽車企業深度參與全球產業分工合作，深入實施“徽動全球”出海行動，引導企業聚焦重點市場需求變化和貿易政策調整，靈活拓展俄羅斯、歐盟、中東、拉美等市場，借助汽車領域國際性專業展會舉辦了5場安徽汽車及零部件產業主題展。
2025年以來，全省對歐盟、東盟等重點市場汽車整車出口增長1倍以上，其中，電動汽車出口增長2.4倍，占汽車出口比重提升到40%以上。
同時，安徽支持開放通道擴容，省內自建3艘7000車位滾裝船，全省汽車遠洋運輸能力超20萬輛。安徽還成立徽派企業國際經貿合作聯盟，促進從“產品出海”向“品牌出海”“生態出海”邁進。
汽車生產線 程昊攝
安徽成全國汽車產業重要“增長極”
驚人的產量數據與出海浪潮背后，是安徽汽車產業從“聚木成林”到“育種成林”的深刻轉變。
安徽從“小透明”躍升為“生力軍”，不僅體現在規模龐大的企業名錄上，更內嵌于一個共生共榮、自主可控、面向未來的產業生態系統中。
目前，安徽已經集聚了奇瑞集團、蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團、合肥長安、漢馬科技7家整車企業，以及覆蓋“三電”“三智”等全鏈條的規上零部件企業3000余家。
這不僅僅是企業的地理集中，更在于形成了涵蓋了動力電池、電機電控、智能網聯、輕量化材料、銷售維保、回收利用等全產業鏈。“不出安徽就能造一臺新能源整車”，已然成為現實。
“挖掘我們安徽的汽車產業鏈里面包括整車、零部件、后市場三個維度技術創新和產品創新的需求，布局相關的攻關項目，引領我們汽車產業的技術發展。”安徽省汽車戰咨委執行秘書長、安徽省汽車創新中心主任任林杰表示，通過組建創新聯合體，推動核心技術優勢不斷轉化為產業競爭優勢，正是安徽汽車產業高速發展的一個重要密碼。
安徽高規格組建了省新能源汽車產業集群建設戰略咨詢委員會和省未來智能網聯新能源汽車創新中心等平臺，加快一大批新技術、新工藝、新產品的研發應用。目前，安徽已形成汽車創新中心、汽車生態實驗室兩大創新體系，汽車創新中心已累計開展的項目超過50個。
從一個企業絕地重生的故事，到一串串刷新紀錄的數據，再到一套系統性的產業邏輯，安徽汽車產業在過去五年完成了令人矚目的規模躍遷。這不僅是產量的簡單疊加，更是產業生態、創新能力、政策效能和戰略定力的綜合爆發，安徽已從中國汽車產業的“江淮一隅”，成長為驅動全國乃至全球汽車產業變革的重要“增長極”。
“十五五”時期是安徽夯實基礎、全面發力、創先爭優、奮力追趕的關鍵時期。立足于此，皖車必將行穩致遠，以更加自信、開放的姿態，向著更遼闊的未來加速奔馳！
（記者 呂文衛）
責任編輯：王振華
